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lunes, 3 de diciembre de 2012

Enlaces míos que son de diferentes sitios...

   Un saludo anticipado a todos, os envió unos enlaces míos que son de diferentes sitios unos son páginas web de donde subo mis fotos , otras son mis blogs personales, también mis videos, posiblemente a alguno le sorprenderá mi trabajo y de donde saco tanto tiempo para estas cosas pues son muchas horas de trabajo sin ánimo de lucro ni emolumentos, ósea que lo hago  porque me gusta compartir.
Así que a disfrutar y guardar los enlaces porque algún amigo siempre me lo pide porque lo perdió o por otro motivo, tengo más pero los dejaremos para otro momento, aprovecho también para desearos unas Feliz Navidad y Prospero Año  2013. Saludos de Javier Alonso
Advance Greetings everyone, I sent some links that are different mine sites are some websites where I upload my photos, some are my personal blogs, also my videos, possibly some will surprise my job and where he found the time to these things.
For many working hours are non-profit or emolument, bone that I do because I like to share.
So enjoy and save links because some friend always asks me because I lost or otherwise.
I also take to wish you a Merry Christmas and Happy Year 2013
Greetings from Javier Alonso

sábado, 27 de octubre de 2012

Cochero Japonés “ORCHID ACE” en Vigo



Buque cochero Japonés  “ORCHID ACE”

Buque cochero Japonés  “ORCHID ACE” del tipo RO/RO y también de transporte de pasajeros arribando al puerto de Vigo, tiene 199,99 metros de eslora y 32,26 metros de manga, con capacidad de transportar 6287 automóviles, fue construido en los astilleros de SHIN KURUSHIMA TOYOHASHI SHIPBUILDING* TOYOHASHI, en Japón.
Cochero Japonés  “ORCHID ACE”

Cochero Japonés  “ORCHID ACE”

Cochero Japonés  “ORCHID ACE”


Patron remolcador Alejandro Jose Dn. Jose M.

Puente remolcador Alejandro Jose


Remolcador Roque S

Remolcador Roque S


IMO NUMBER 9381677 MMSI CODE 432 651000 VESSEL TYPE RO-RO/PASSENGER SHIP GROSS TONNAGE 59.262 tons SUMMER DWT 17.289 tons BUILD 2008 BUILDER SHIN KURUSHIMA TOYOHASHI SHIPBUILDING* TOYOHASHI - JAPAN FLAG JAPAN HOME PORT TOKYO MANAGER MOLSHIP TOKYO - JAPAN OWNER MITSUI OSK LINES TOKYO - JAPAN CLASS SOCIETY NIPPON KAIJI KYOKAI INSURER JAPAN P&I JAPAN LAST UPDATE 2012 Oct 23 VESSEL DETAILS CLASS NS*(VC)/MNS*(M0) CHG, MPP, LSA, CAA, M0, AFS LAST HULL SURVEY 2008 May 02 NEXT HULL SURVEY 2013 May 01 GENERIC SPEED (MAX) 21,9 kn SPEED (SERVICE) 19,8 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 32,26 m BREADTH MOULDED32,26 m DEPTH 14,65 m DRAUGHT 9,73 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 192,00 m LENGTH OVERALL 199,99 m LENGTH REGISTERED 195,12 m TONNAGES NET TONNAGE18298 t LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 24560,0 mm CAPACITIES BALLAST 7372 t CARS 6287 FUEL 2991 t STRUCTURE DECKS NUMBER 12 HULL STEEL MATERIAL HULL TYPE SINGLE HULL RO-RO RAMPS 1 STARBOARD 17.0x6.5x35 1 STARBOARD AFT 35.0x8.0x150 ENGINE


ENGINE BUILDER

KOBE HATSUDOKI ENGINE CYLINDERS 8 ENGINE POWER 15090 KW ENGINE STROKE600 mm

PROPELLER 1 FIXED PITCH CREW ACTUAL MANNING (OFFICERS) 8 (FILIPINO, JAPANESE) ACTUAL MANNING (RATINGS) 17 (FILIPINO, JAPANESE) CONTACTS CALL SIGN 7JDE.



Fue construido en los astilleros de KEGOYA DOCK KURE en Japon


COPENSHIP AFRICA

Buque de carga rodada del tipo RO/RO Saliendo del puerto de Vigo, este buque es de 124,55 metros de eslora y 20,50 de manga, fue construido en los astilleros de KEGOYA DOCK KURE en Japon en el año de 2010.

IMO NUMBER 9523574 MMSI CODE 563 298000 VESSEL TYPE RO-RO CARGO GROSS TONNAGE 9.983 tons SUMMER DWT 13.325 tons BUILD 2010 BUILDER KEGOYA DOCK KURE - JAPAN FLAG SINGAPORE MANAGER RCL SHIPMANAGEMENT SINGAPORE OWNER MARIX LINE SINGAPORE CLASS SOCIETY NIPPON KAIJI KYOKAI INSURER JAPAN P&I JAPAN





Buque COPENSHIP AFRICA

Buque COPENSHIP AFRICA


Buque COPENSHIP AFRICA


Buque COPENSHIP AFRICA

Buque COPENSHIP AFRICA


Buque COPENSHIP AFRICA


VESSEL DETAILS CLASS NS*(BC-XII, EQ C V & DG)/MNS* CHG, MPP, LSA, RCF, AFS LAST HULL SURVEY 2010 Mar 31 NEXT HULL SURVEY 2015 Mar 30 GENERIC SPEED (MAX) 15,9 kn SPEED (SERVICE) 15,9 kn DIMENSIONS BREADTH MOULDED 20,50 m DEPTH 14,50 m DRAUGHT 9,02 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 115,49 m LENGTH OVERALL 124,55 m LENGTH REGISTERED 117,40 m TONNAGES NET TONNAGE 4573 t LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 5480,0 mm CAPACITIES BALE 20547 GRAIN 21905 CARGO CRANES 2DERRICKS X 30 t , 2 X 40 t STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL RO-RO RAMPS 1 STARBOARD AFT

ENGINE

ENGINE BUILDER HANSHIN ENGINE CYLINDERS 6 ENGINE POWER4200 KW ENGINE STROKE 350 mm FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 1 FIXED PITCH CREW ACTUAL MANNING (OFFICERS) 9 (THAI) ACTUAL MANNING (RATINGS) 12 (THAI) CONTACTS CALL SIGN 9V8329.



domingo, 21 de octubre de 2012

IV encuentro de los “ AMIGOS DOS CRUCEIROS de VIGO”

IV encontro dos " AMIGOS DOUS CRUCEIROS DE VIGO

IV encontro dos " AMIGOS DOUS CRUCEIROS DE VIGO"

IV encontro dos " AMIGOS DOUS CRUCEIROS DE VIGO

AMIGOS DOUS CRUCEIROS DE VIGO
 Sábado, 21 de outubro de 2012
Onte sábado como noutros anos anteriores se celebro o IV encontro dos " AMIGOS DOUS CRUCEIROS DE VIGO" Foi un encontro agradable e de compañeirismo onde como en anos anteriores desgustamos de diferentes viandas como son os pratos típicos da Ría de Vigo que foron polbo a feira, Choquitos e algo de marisco variado, claro está todo das nosas Rías Galegas e de prato forte foron como se adoita dicir "A pedir de boca" pois sempre nestes encontros aplicamos o dito de" Arribadeo cada un paga ou seu" e todo foi regado como sempre con viños de terra a dentro como foi o Mencia e algún Ribeiro, e tamén para padais máis selectos algo de Rioja, pero claro está sempre con moderación.
E xa para finalizar despois das súas correspondentes sobremesas,
cafecitos e os seus chopos nos tiramos unhas cancións mariñeiras para estar acorde coa nosa afección de observadores da fotografía afeccionado, e para finalizar sacamos nosa cámaras e fixémonos as correspondentes fotos oficiais do encontro.
IV encontro dos  CRUCEIROS DE VIGO
Ayer sábado como en otros años anteriores se celebro el IV encuentro de los “ AMIGOS DOS CRUCEIROS DE VIGO” Fue un encuentro agradable y de compañerismo donde como en años anteriores disgustamos de diferentes viandas como son los platos típicos de la Ría de Vigo que fueron pulpo a feira, Choquitos y algo de marisco variado, claro está todo de nuestras Rías Gallegas y de plato fuerte fueron como se suele decir “A pedir de boca” pues siempre en estos encuentros aplicamos el dicho de” Arribadeo cada un paga o seu” y todo fue regado como siempre con vinos de tierra a dentro como fue el Mencia y algún Ribeiro, y también para paladares más selectos  algo de Rioja, pero claro está siempre con moderación.
Y ya para finalizar después de sus correspondientes postres, cafecitos y sus chupitos  nos tiramos unas canciones marineras para estar acorde con nuestra afición de observadores de la fotografía amateur, y para finalizar sacamos nuestra cámaras y nos hicimos las correspondientes fotos oficiales del encuentro.

sábado, 13 de octubre de 2012

(Super post-Panamax) Grúas gigantes arribaron a Vigo

Barcaza “Wagemborg 9” 
Llegaron a la terminal del puerto de Vigo las cuatro grúas de pórtico (super post-Panamax) más grandes de la península Ibérica , lo que mantiene a este puerto Vigués a la vanguardia tecnológica y con los más altos estándares de calidad. El transporte de las cuatro grúas se está llevado a cabo en la barcaza “Wagemborg 9”, que está siendo remolcada por el súper remolcador  “Eide Wrestler”. La barcaza tiene una eslora de 122 metros, 36,6 de manga y 7,6 de calado, mientras que su desplazamiento es de 27.300 toneladas. Las grúas tienen un peso de 1.450 toneladas cada (incluidos los trabajos de refuerzo) y la altura total del conjunto, con la pluma de las grúas levantada, es de 112 metros.

Barcaza “Wagemborg 9” 

Grúas (Super post-Panamax)
Estas enormes grúas, con brazos de 72 metros y 112 metros de altura y 26 metros de ancho con capacidad para trabajar en gigantescos buques Post Panamax de hasta 22 contenedores de ancho, la firma Altius Proyectos en una espectacular operativa de transporte de cuatro grúas súper postpanamax desde el puerto de Rotterdam a los recintos de Vigo y Tenerife. El transporte marítimo de las cuatro unidades cobra un significado especial ya que es la primera vez que se realiza un traslado de estas dimensiones y distancia mediante una barcaza remolcada.

Grúas (Super post-Panamax) 



sábado, 22 de septiembre de 2012

Observador de buques shipspotter en Vigo: Buque porta vehículos VIKING DRIVE saliendo de la ...


Buque porta vehículos VIKING DRIVE saliendo de la terminal en Bouzas Vigo, capacidad de transporte de vehículos 2967, con una eslora de 164 metros y una manga de 29 metros. 
Observador de buques shipspotter en Vigo: Buque porta vehículos VIKING DRIVE saliendo de la ...:   Buque porta vehículos saliendo de Vigo Galicia                                                          Ship carrying vehicles leavin...

viernes, 14 de septiembre de 2012

Película del cochero RO/RO japones GEORGIA HIGHWAY partiendo de Vigo - YouTube

GEORGIA HIGHWAY


GEORGIA HIGHWAY
             Película del cochero RO/RO japones GEORGIA HIGHWAY partiendo de Vigo - YouTube

Partida del mega buque cochero japonés del tipo RO/RO  “GEORGIA HIGHWAY”  de la terminal de Bouzas en Vigo tiene 199,94 metros eslora y 32.26 de manga, puede y transporta 6135 automóviles, tiene la friolera de 12 plantas y dos ramplas de  embarque.
GEORGIA HIGHWAY  IMO NUMBER 9339820 MMSI CODE 432 629000 VESSEL TYPE RO-RO/PASSENGER SHIP GROSS TONNAGE 56.973 tons SUMMER DWT 17.685 tons BUILD 2007 BUILDER SHIN KURUSHIMA TOYOHASHI SHIPBUILDING* TOYOHASHI - JAPAN FLAG JAPAN HOME PORT KOBE MANAGER TAIYO NIPPON KISEN KOBE - JAPAN OWNER K LINE TOKYO - JAPAN CLASS SOCIETY NIPPON KAIJI KYOKAI INSURER JAPAN P&I JAPAN  VESSEL DETAILS CLASS NS*(VC)(PSCM)/MNS*(M0) CHG, MPP, LSA, CAA, M0, AFS  LAST HULL SURVEY 2007 Dec 25  NEXT HULL SURVEY 2012 Dec 24 GENERIC SPEED (SERVICE) 18 DIMENSIONS BREADTH EXTREME 32,26 m  BREADTH MOULDED 32,26 m  DEPTH 34,80 m  DRAUGHT 9,83 m  192,00 m LENGTH OVERALL  199,94 m  LENGTH REGISTERED194,99 m TONNAGES NET TONNAGE 19643 t LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 24970,0 mm CAPACITIES BALLAST 6070 t  BALLAST (SEGREGATED) 6070  CARS 6135 FUEL 3185 t STRUCTURE DECKS NUMBER 12 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL  RO-RO RAMPS 1 STARBOARD 17.0x6.5x351 STARBOARD AFT 35.0x8.0x150 ENGINE BUILDER KAWASAKI  ENGINE CYLINDERS 8  ENGINE POWER 11935 KW ENGINE STROKE 500 mm  FUEL TYPE MARINE DIESEL  PROPELLER 1 FIXED PITCH CONTACTS CALL SIGN 7JCV.

Película del cochero RO/RO japones GEORGIA HIGHWAY partiendo de Vigo - YouTube

GEORGIA HIGHWAY


GEORGIA HIGHWAY
             Película del cochero RO/RO japones GEORGIA HIGHWAY partiendo de Vigo - YouTube

Partida del mega buque cochero japonés del tipo RO/RO  “GEORGIA HIGHWAY”  de la terminal de Bouzas en Vigo tiene 199,94 metros eslora y 32.26 de manga, puede y transporta 6135 automóviles, tiene la friolera de 12 plantas y dos ramplas de  embarque.
GEORGIA HIGHWAY  IMO NUMBER 9339820 MMSI CODE 432 629000 VESSEL TYPE RO-RO/PASSENGER SHIP GROSS TONNAGE 56.973 tons SUMMER DWT 17.685 tons BUILD 2007 BUILDER SHIN KURUSHIMA TOYOHASHI SHIPBUILDING* TOYOHASHI - JAPAN FLAG JAPAN HOME PORT KOBE MANAGER TAIYO NIPPON KISEN KOBE - JAPAN OWNER K LINE TOKYO - JAPAN CLASS SOCIETY NIPPON KAIJI KYOKAI INSURER JAPAN P&I JAPAN  VESSEL DETAILS CLASS NS*(VC)(PSCM)/MNS*(M0) CHG, MPP, LSA, CAA, M0, AFS  LAST HULL SURVEY 2007 Dec 25  NEXT HULL SURVEY 2012 Dec 24 GENERIC SPEED (SERVICE) 18 DIMENSIONS BREADTH EXTREME 32,26 m  BREADTH MOULDED 32,26 m  DEPTH 34,80 m  DRAUGHT 9,83 m  192,00 m LENGTH OVERALL  199,94 m  LENGTH REGISTERED194,99 m TONNAGES NET TONNAGE 19643 t LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 24970,0 mm CAPACITIES BALLAST 6070 t  BALLAST (SEGREGATED) 6070  CARS 6135 FUEL 3185 t STRUCTURE DECKS NUMBER 12 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL  RO-RO RAMPS 1 STARBOARD 17.0x6.5x351 STARBOARD AFT 35.0x8.0x150 ENGINE BUILDER KAWASAKI  ENGINE CYLINDERS 8  ENGINE POWER 11935 KW ENGINE STROKE 500 mm  FUEL TYPE MARINE DIESEL  PROPELLER 1 FIXED PITCH CONTACTS CALL SIGN 7JCV.

domingo, 9 de septiembre de 2012

Javier Alonso (cx9aaw): sus vídeos en Dailymotion

Javier Alonso (cx9aaw): sus vídeos en Dailymotion

Película del mega crucero ingles QUEEN MARY 2 en Vigo Galicia - YouTube

Película del mega crucero ingles QUEEN MARY 2 en Vigo Galicia - YouTube




Arribada y partida del mega crucero británico “Queen Mary 2” del puerto de Vigo


Construido en Francia en el año de 2003, tiene unas dimensiones descomunales su eslora es de la friolera de 345 metros y su manga es de 48,70 metros. Con capacidad para más de 4000 personas entre pasajeros y tripulantes, es todo una mini ciudad navegante y tiene 17 cubiertas para perderse por sus comercios y calles tanto a babor como a estribor. Y es como una torre de Babel pues se habla aparte del idioma oficial que es ingles también múltiples lenguas de diferentes países y lugares del mundo. Y sus 126860 KW de potencia alimentaria de Corriente eléctrica a una ciudad como Bayona y Redondela juntas posiblemente?



IMO NUMBER 9241061 MMSI CODE 310 627000 VESSEL TYPE PASSENGERS SHIP GROSS TONNAGE 148.528 tons SUMMER DWT 19.189 tons BUILD 2003 BUILDER CHANTIERS DE L´ATLANTIQUE* NANTES SAINT NAZAIRE - FRANCE FLAG BERMUDA HOME PORT HAMILTON MANAGER/OWNER CARNIVAL UK LONDON - U.K. CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER STEAM SHIP MUTUAL P&I U.K.

VESSEL DETAILS

CLASS LAST DRYDOCK SURVEY 2011 Dec 05 NEXT DRYDOCK SURVEY 2014 Dec 04 NEXT HULL SURVEY 2013 Dec 21 GENERIC SPEED (MAX) 29,4 kn SPEED (SERVICE) 25,0 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 48,70 m BREADTH MOULDED 41,00 m 31,14 m DRAUGHT 10,30 m HEIGHT 72,00 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 301,35 m LENGTH OVERALL 345,03 m LENGTH REGISTERED 302,64 m TONNAGES NET TONNAGE 98720 t. LOADLINE DISPLACEMENT (LIGHTSHIP) 60637 DISPLACEMENT (SUMMER) 79826 FREEBOARD (SUMMER) 22840,0 mm CAPACITIES BERTHS2800 CABINS1320 FUEL 3157 t STRUCTURE DECKS NUMBER 17 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL ENGINE BUILDER WARTSILA FINLAND ENGINE CYLINDERS 16 ENGINE POWER 126860 KW ENGINE STROKE 460 mm FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 4 FIXED PITCH CREW TOTAL CREW 1253 CONTACTS CALL SIGN ZCEF6.

sábado, 8 de septiembre de 2012

YouTube - Broadcast Yourself.

YouTube - Broadcast Yourself.




Arribada y partida del mega crucero británico “Queen Mary 2” del puerto de Vigo


Construido en Francia en el año de 2003, tiene unas dimensiones descomunales su eslora es de la friolera de 345 metros y su manga es de 48,70 metros. Con capacidad para más de 4000 personas entre pasajeros y tripulantes, es todo una mini ciudad navegante y tiene 17 cubiertas para perderse por sus comercios y calles tanto a babor como a estribor. Y es como una torre de Babel pues se habla aparte del idioma oficial que es ingles también múltiples lenguas de diferentes países y lugares del mundo. Y sus 126860 KW de potencia alimentaria de Corriente eléctrica a una ciudad como Bayona y Redondela juntas posiblemente?



IMO NUMBER 9241061 MMSI CODE 310 627000 VESSEL TYPE PASSENGERS SHIP GROSS TONNAGE 148.528 tons SUMMER DWT 19.189 tons BUILD 2003 BUILDER CHANTIERS DE L´ATLANTIQUE* NANTES SAINT NAZAIRE - FRANCE FLAG BERMUDA HOME PORT HAMILTON MANAGER/OWNER CARNIVAL UK LONDON - U.K. CLASS SOCIETY LLOYD´S SHIPPING REGISTER INSURER STEAM SHIP MUTUAL P&I U.K.

VESSEL DETAILS

CLASS LAST DRYDOCK SURVEY 2011 Dec 05 NEXT DRYDOCK SURVEY 2014 Dec 04 NEXT HULL SURVEY 2013 Dec 21 GENERIC SPEED (MAX) 29,4 kn SPEED (SERVICE) 25,0 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 48,70 m BREADTH MOULDED 41,00 m 31,14 m DRAUGHT 10,30 m HEIGHT 72,00 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 301,35 m LENGTH OVERALL 345,03 m LENGTH REGISTERED 302,64 m TONNAGES NET TONNAGE 98720 t. LOADLINE DISPLACEMENT (LIGHTSHIP) 60637 DISPLACEMENT (SUMMER) 79826 FREEBOARD (SUMMER) 22840,0 mm CAPACITIES BERTHS2800 CABINS1320 FUEL 3157 t STRUCTURE DECKS NUMBER 17 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL ENGINE BUILDER WARTSILA FINLAND ENGINE CYLINDERS 16 ENGINE POWER 126860 KW ENGINE STROKE 460 mm FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 4 FIXED PITCH CREW TOTAL CREW 1253 CONTACTS CALL SIGN ZCEF6.

Película del Velero de cuatro palos Bricbarca "STAR FLYER" - YouTube

Película del Velero de cuatro palos Bricbarca "STAR FLYER" - YouTube


Velero de cuatro palos Bricbarca "STAR FLYER" Arribo a Vigo


Fue construido en astilleros belgas en el año de 1991 y en la actualidad se dedica a grandes cruceros por todo el mundo. Puede transportar cómodamente a 85 pasajeros y tiene una tripulación de 72 miembros, con una eslora de 111,60 metros y con una manga de 15,14 metros.

IMO NUMBER 8915433 MMSI CODE 248 785000 VESSEL TYPE PASSENGERS SHIP GROSS TONNAGE 2.298 tons SUMMER DWT 300 tons BUILD 1991 BUILDER SCHEEPSWERF VAN LANGERBRUGGE GENT - BELGIUM FLAG MALTA HOME PORT VALLETTA MANAGER/OWNER STAR CLIPPERS MONACO CLASS SOCIETY DET NORSKE VERITAS INSURER SKULD P&I NORWAY

VESSEL DETAILS

CLASS CLASS ASSIGNMENT 2001 Feb 02 1A1 PASSENGER SHIP LAST HULL SURVEY 2011 May 31 GENERIC SPEED (SERVICE) 12,0 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 15,14 m BREADTH MOULDED 15,10 m DEPTH 9,10 m DRAUGHT 5,50 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 70,30 m LENGTH OVERALL 72,15 m LENGTH REGISTERED 111,60 m TONNAGES NET TONNAGE 869 t LOADLINE DISPLACEMENT (SUMMER) 2590 FREEBOARD (SUMMER) 3600,0 mm CAPACITIES BALLAST 5,55 mc BERTHS 180 CABINS 85 STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL ENGINE ENGINE BUILDER CATERPILLAR USA ENGINE CYLINDERS 12 ENGINE POWER 1014 KW ENGINE STROKE 170 mm FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 1 FIXED PITCH CREW TOTAL CREW 72 CONTACTS CALL SIGN 9HA2512.



Categoría Viajes y eventos






domingo, 1 de enero de 2012

http://cx9aaw.wordpress.com/2011/annual-report/