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miércoles, 16 de diciembre de 2009

Fernandez Jove S.A. instalacion en buque gasero LNG BILBAO KNUTSEN


Durante mas de 35 años, Fernández Jove S.A. ha sido sinónimo de calidad y servicio en el suministro de materiales y equipos para aplicaciones tan diversas como la Construcción Naval, Offshore, Telecomunicaciones y las industrias Químicas, Petroquímicas, Alimentaria y Ferroviaria.


BILBAO KNUTSEN
IMO NUMBER
9236432
VESSEL TYPE
LNG TANKER
HULL TYPE
SINGLE HULL
GROSS TONNAGE
90.835 tons
SUMMER DWT
77.238 tons
BUILD
2004
BUILDER
IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES MADRID - SPAIN
FLAG
SPAIN

Fernandez Jove S.A. instalacion en buque gasero LNG BILBAO KNUTSEN


Durante mas de 35 años, Fernández Jove S.A. ha sido sinónimo de calidad y servicio en el suministro de materiales y equipos para aplicaciones tan diversas como la Construcción Naval, Offshore, Telecomunicaciones y las industrias Químicas, Petroquímicas, Alimentaria y Ferroviaria.


BILBAO KNUTSEN
IMO NUMBER
9236432
VESSEL TYPE
LNG TANKER
HULL TYPE
SINGLE HULL
GROSS TONNAGE
90.835 tons
SUMMER DWT
77.238 tons
BUILD
2004
BUILDER
IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES MADRID - SPAIN
FLAG
SPAIN

Fernandez Jove S.A. instalacion en buque gasero LNG BILBAO KNUTSEN

Durante mas de 35 años, Fernández Jove S.A. ha sido sinónimo de calidad y servicio en el suministro de materiales y equipos para aplicaciones tan diversas como la Construcción Naval, Offshore, Telecomunicaciones y las industrias Químicas, Petroquímicas, Alimentaria y Ferroviaria.

Esta vocación de servicio y crecimiento nos ha llevado a desarrollar y diversificar nuestra actividad, que abarca desde la distribución de suministro de materiales hasta la ingeniería, diseño, montaje y evaluación de sistemas y equipos complejos, tanto en nuestras divisiones de Fluidos, Corte, Soluciones integrales como en la de Electricidad.
Si algo ha marcado la trayectoria de Fernández Jove, S.A. a lo largo de estos 35 años, ha sido nuestra capacidad de compromiso con las necesidades y los proyectos de nuestros clientes, ofreciendo soluciones concretas y personalizadas para cada tipo de proyecto que acometemos.

martes, 15 de diciembre de 2009

Lancha rápida de ultima generación construida por astilleros ARMON Burela


IMO NUMBER
9546423
VESSEL TYPE
TUG
GROSS TONNAGE
474 tons
BUILD
2009
Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423
Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26
Tipo de Barco: Barcos de pasajeros
IMO-Número: 9546423 Bandera: Portugal
MMSI-Número: 255803840 Largo: 53.0m
Indicativo. : CQNI Ancho: 10.0m

Lancha rápida de ultima generación construida por astilleros ARMON Burela


IMO NUMBER
9546423
VESSEL TYPE
TUG
GROSS TONNAGE
474 tons
BUILD
2009
Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423
Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26
Tipo de Barco: Barcos de pasajeros
IMO-Número: 9546423 Bandera: Portugal
MMSI-Número: 255803840 Largo: 53.0m
Indicativo. : CQNI Ancho: 10.0m

Lancha rápida de ultima generación construida por astilleros ARMON Burela


IMO NUMBER
9546423
VESSEL TYPE
TUG
GROSS TONNAGE
474 tons
BUILD
2009
Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423
Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26
Tipo de Barco: Barcos de pasajeros
IMO-Número: 9546423 Bandera: Portugal
MMSI-Número: 255803840 Largo: 53.0m
Indicativo. : CQNI Ancho: 10.0m

jueves, 3 de diciembre de 2009

"FAIRPLAY X" Otra joya construida por astilleros Armon Navia

FAIRPLAY X IMO NUMBER 9541681 VESSEL TYPE TUG HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 308 tons SUMMER DWT 188 tons BUILD 2009 BUILDER ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN
VESSEL DETAILS DIMENSIONSBREADTH MOULDED 11,20 m DEPTH
5,25 m DRAUGHT 4,45 m FREEBOARD 800,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS 20,94 m LENGTH OVERALL 25,00 m TONNAGES
NET TONNAGE 92,00 tons COMMUNICATION CALL SIGN DGPW2 MMSI CODE 218272000 HISTORICAL INFO BUILD END
2009 Aug 04 DATE OF ORDER 2007 Nov 01 PLACE OF BUILD NAVIA SPAIN


En comparación con los buques hermanos "Fairplay I / III", de casco de este remolcador ha sido ligeramente modificado. Buschmann Con la asistencia de la compañia Fairplay y el propietario de de los astilleros Armon se ha desarrollado un skeg que aumentará aún más el curso de la estabilidad cuando se navega hacia atrás.

Al mismo tiempo, cuando Fairplay hizo la entrega de "Fairplay X", Astilleros Armon puso en marcha el "Fairplay XIV", el último tirón de esta serie. Su entrega está prevista para mediados / finales de octubre de 2009.

"FAIRPLAY X" Otra joya construida por astilleros Armon Navia

FAIRPLAY X IMO NUMBER 9541681 VESSEL TYPE TUG HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 308 tons SUMMER DWT 188 tons BUILD 2009 BUILDER ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN
VESSEL DETAILS DIMENSIONSBREADTH MOULDED 11,20 m DEPTH
5,25 m DRAUGHT 4,45 m FREEBOARD 800,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS 20,94 m LENGTH OVERALL 25,00 m TONNAGES
NET TONNAGE 92,00 tons COMMUNICATION CALL SIGN DGPW2 MMSI CODE 218272000 HISTORICAL INFO BUILD END
2009 Aug 04 DATE OF ORDER 2007 Nov 01 PLACE OF BUILD NAVIA SPAIN


En comparación con los buques hermanos "Fairplay I / III", de casco de este remolcador ha sido ligeramente modificado. Buschmann Con la asistencia de la compañia Fairplay y el propietario de de los astilleros Armon se ha desarrollado un skeg que aumentará aún más el curso de la estabilidad cuando se navega hacia atrás.

Al mismo tiempo, cuando Fairplay hizo la entrega de "Fairplay X", Astilleros Armon puso en marcha el "Fairplay XIV", el último tirón de esta serie. Su entrega está prevista para mediados / finales de octubre de 2009.

domingo, 29 de noviembre de 2009

Buque pesquero COYO SEXTO construido por astilleros ARMON


Coyo SEXTO Shipyard ARMON Burela S.A. B-246
Construction Year 2006
Trawler

LOA 39.10 m Owner SUAREZ JOSE VIDAL AND OTHERS SC

Beam 9.20 m Country / Area SPAIN

Depth 3.85m

Buque pesquero COYO SEXTO construido por astilleros ARMON


Coyo SEXTO Shipyard ARMON Burela S.A. B-246
Construction Year 2006
Trawler

LOA 39.10 m Owner SUAREZ JOSE VIDAL AND OTHERS SC

Beam 9.20 m Country / Area SPAIN

Depth 3.85m

Buque pesquero COYO SEXTO construido por astilleros ARMON


Coyo SEXTO Shipyard ARMON Burela S.A. B-246
Construction Year 2006
Trawler

LOA 39.10 m Owner SUAREZ JOSE VIDAL AND OTHERS SC

Beam 9.20 m Country / Area SPAIN

Depth 3.85m

Buque pesquero ROSSOREN construido por astilleros ARMON





ASTILLERO VIGO Armon S.A. V-071 2008
Arrastrero Rossoren
Eslora 29,90 m Propietario NEIL MINIHANE

10,80 m Manga País / Zona IRLANDA

Profundidad 4,50 m



Identificación de la pesca: S 121 Tipo: Arrastrero

Imo no.: 9478731 llamada: Bandera: IRS Puerto de matrícula: Skibbereen

DIMENSIONES:

Principales datos Metros Pies

Longitud o.a. 28,4 93,18

Longitud p.p. 26,25

Manga (mld) 10,8 35,43

Profundidad (mld) 6,8 22,31

Calado 4,5 14,76

Buque pesquero ROSSOREN construido por astilleros ARMON





ASTILLERO VIGO Armon S.A. V-071 2008
Arrastrero Rossoren
Eslora 29,90 m Propietario NEIL MINIHANE

10,80 m Manga País / Zona IRLANDA

Profundidad 4,50 m



Identificación de la pesca: S 121 Tipo: Arrastrero

Imo no.: 9478731 llamada: Bandera: IRS Puerto de matrícula: Skibbereen

DIMENSIONES:

Principales datos Metros Pies

Longitud o.a. 28,4 93,18

Longitud p.p. 26,25

Manga (mld) 10,8 35,43

Profundidad (mld) 6,8 22,31

Calado 4,5 14,76

Buque pesquero ROSSOREN construido por astilleros ARMON





ASTILLERO VIGO Armon S.A. V-071 2008
Arrastrero Rossoren
Eslora 29,90 m Propietario NEIL MINIHANE

10,80 m Manga País / Zona IRLANDA

Profundidad 4,50 m



Identificación de la pesca: S 121 Tipo: Arrastrero

Imo no.: 9478731 llamada: Bandera: IRS Puerto de matrícula: Skibbereen

DIMENSIONES:

Principales datos Metros Pies

Longitud o.a. 28,4 93,18

Longitud p.p. 26,25

Manga (mld) 10,8 35,43

Profundidad (mld) 6,8 22,31

Calado 4,5 14,76

Pesquero AKILLAMENDI BERRIA Construido por Astilleros Armon



AKILLAMENDI BERRIA


IMO NUMBER

9443449

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

399 tons

SUMMER DWT

119 tons

BUILD

2007

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA – SPAIN

Pesquero AKILLAMENDI BERRIA Construido por Astilleros Armon



AKILLAMENDI BERRIA


IMO NUMBER

9443449

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

399 tons

SUMMER DWT

119 tons

BUILD

2007

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA – SPAIN

Pesquero AKILLAMENDI BERRIA Construido por Astilleros Armon



AKILLAMENDI BERRIA


IMO NUMBER

9443449

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

399 tons

SUMMER DWT

119 tons

BUILD

2007

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA – SPAIN

Pesquero AINE PATRICIA construido por astilleros Armon



Crabber Aine Patricia SO987 IMO . 9366720


GT 162Built Spain 2006 Shipyard ARMON

Port of Registry Sligo

LOA 20m

Main Engine CAT 3412 500hp Home Port Ballyglass, Co Mayo VESSEL TYPE Fishing Ship Flag Ireland HULL TYPESINGLE HULLGROSS TONNAGE 162 tons SUMMER DWT 243 tons BUILD 2005 BUILDER ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Pesquero AINE PATRICIA construido por astilleros Armon



Crabber Aine Patricia SO987 IMO . 9366720


GT 162Built Spain 2006 Shipyard ARMON

Port of Registry Sligo

LOA 20m

Main Engine CAT 3412 500hp Home Port Ballyglass, Co Mayo VESSEL TYPE Fishing Ship Flag Ireland HULL TYPESINGLE HULLGROSS TONNAGE 162 tons SUMMER DWT 243 tons BUILD 2005 BUILDER ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Pesquero AINE PATRICIA construido por astilleros Armon



Crabber Aine Patricia SO987 IMO . 9366720


GT 162Built Spain 2006 Shipyard ARMON

Port of Registry Sligo

LOA 20m

Main Engine CAT 3412 500hp Home Port Ballyglass, Co Mayo VESSEL TYPE Fishing Ship Flag Ireland HULL TYPESINGLE HULLGROSS TONNAGE 162 tons SUMMER DWT 243 tons BUILD 2005 BUILDER ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Buque Pesquero JEAN RICCIARDI Construido en Astilleros ARMON


JEAN RICCIARDI


IMO NUMBER

9319844

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

250 tons

SUMMER DWT

60 tons

BUILD

2008

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Buque Pesquero JEAN RICCIARDI Construido en Astilleros ARMON


JEAN RICCIARDI


IMO NUMBER

9319844

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

250 tons

SUMMER DWT

60 tons

BUILD

2008

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Buque Pesquero JEAN RICCIARDI Construido en Astilleros ARMON


JEAN RICCIARDI


IMO NUMBER

9319844

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

250 tons

SUMMER DWT

60 tons

BUILD

2008

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

Pesquero FAKIR construido por astilleros ARMON



FAKIR


IMO NUMBER

9304851

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

942 tons

BUILD

2004

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

FLAG

SPAIN

CLASS SOCIETY

REGISTRO ITALIANO NAVALE

MANAGER/OWNER

FREIREMAR LAS PALMAS - CANARY ISLANDS

Pesquero FAKIR construido por astilleros ARMON



FAKIR


IMO NUMBER

9304851

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

942 tons

BUILD

2004

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

FLAG

SPAIN

CLASS SOCIETY

REGISTRO ITALIANO NAVALE

MANAGER/OWNER

FREIREMAR LAS PALMAS - CANARY ISLANDS

Pesquero FAKIR construido por astilleros ARMON



FAKIR


IMO NUMBER

9304851

VESSEL TYPE

FISHING VESSEL

HULL TYPE

SINGLE HULL

GROSS TONNAGE

942 tons

BUILD

2004

BUILDER

ASTILLEROS ARMON NAVIA - SPAIN

FLAG

SPAIN

CLASS SOCIETY

REGISTRO ITALIANO NAVALE

MANAGER/OWNER

FREIREMAR LAS PALMAS - CANARY ISLANDS

sábado, 28 de noviembre de 2009

Anticontaminación RIA DE VIGO ejercicio de adiestramiento

El personal de la embarcacion anticontaminación RIA DE VIGO han participado en el ejercicio de adiestramiento en la recogida de hidrocarburos en la mar.

El simulacro ha comenzado sobre las 11.00 de la mañana con el despliegue de la barrera de contención para recoger un supuesto vertido de hidrocarburos en la ria de Vigo que, una vez controlado, ha sido aspirado del mar.por la bomba de aspiración. del llamado equipo de protección personal. "Skimmers".

A continuación, la embarcación ha trasladado el hidrocarburo recogido en el mar a los tanques remolcables de almacenamiento. fue apoyado por el remolcador "JULIA S"de Remolcanosa patroneado por Dn. Jose Melon, que despues de haber finalizado en el simulacro en la Ria de Vigo regreso al puerto base.

La Agencia Europea de Seguridad Marítima, con sede en Lisboa, incorporó de forma oficial el buque remolcador anticontaminación Ría de Vigo al servicio de vigilancia y actuaciones contra episodios de derrames de hidrocarburos en el mar. Su zona de patrullaje estará entre Oporto y la ciudad gala de Brest, cubriendo así una zona de unos 800 kilómetros de costa en el Atlántico central. La nave, de casi 70 metros de eslora y que fue sometida a una profunda reforma para poder cumplir con las especificaciones de la Agencia Europea, tendrá su base en Vigo, y será de este modo el único buque con ese propósito en una ciudad gallega.

Imo, 8311417 Year 1985
Name RIA de VIGO
Type Tug/supply ship Date of completion: 7.85
Flag ESP
Tons 1585
DWT 1879 Yard No: 191
Length overall: 68.0 Ship Design:
LPP: 60.0 Country of build Huelva
Beam 13.8 Builder: Huelva Astilleros
Material of build Location of yard Huelva Spain
87 Ex name AKETXE - 90 RIA DE VIGO

The staff of the boat anti RIA DE VIGO have participated in the training exercise in the collection of oil at sea.

The drill started around 11.00 am with the deployment of the containment barrier to collect an alleged oil spill in the Vigo estuary, once controlled, has been sucked from the suction pump mar.por. the so-called personal protective equipment. "Skimmers".

Then, the boat has moved the oil collected at sea towable storage tanks. was supported by the tug "JULIA S" Remolcanosa skippered by Dan. Jose Melon, who after having completed the drill on the Ria de Vigo return to port.

The European Maritime Safety Agency, based in Lisbon, formally joined the anti-towing ship Ria de Vigo to the surveillance and proceedings against episodes of oil spills at sea. Her patrol zone will be between Oporto and the city of Brest gala, covering an area of about 800 km in the central Atlantic coast. The spacecraft, nearly 70 meters long and was subjected to a profound reform in order to meet the specifications of the European Agency, will be based in Vigo, and is thus the only ship that purpose in a Galician city.

GRT: 1850
Length: 69.00 m.
Beam: 13.50 m.
Depth: 6.80 m.
Power: 10,000 HP
Tire: 120 T

Anticontaminación RIA DE VIGO ejercicio de adiestramiento


El personal de la embarcacion anticontaminación RIA DE VIGO han participado en el ejercicio de adiestramiento en la recogida de hidrocarburos en la mar.

El simulacro ha comenzado sobre las 11.00 de la mañana con el despliegue de la barrera de contención para recoger un supuesto vertido de hidrocarburos en la ria de Vigo que, una vez controlado, ha sido aspirado del mar.por la bomba de aspiración. del llamado equipo de protección personal. "Skimmers".

A continuación, la embarcación ha trasladado el hidrocarburo recogido en el mar a los tanques remolcables de almacenamiento. fue apoyado por el remolcador "JULIA S"de Remolcanosa patroneado por Dn. Jose Melon, que despues de haber finalizado en el simulacro en la Ria de Vigo regreso al puerto base.

La Agencia Europea de Seguridad Marítima, con sede en Lisboa, incorporó de forma oficial el buque remolcador anticontaminación Ría de Vigo al servicio de vigilancia y actuaciones contra episodios de derrames de hidrocarburos en el mar. Su zona de patrullaje estará entre Oporto y la ciudad gala de Brest, cubriendo así una zona de unos 800 kilómetros de costa en el Atlántico central. La nave, de casi 70 metros de eslora y que fue sometida a una profunda reforma para poder cumplir con las especificaciones de la Agencia Europea, tendrá su base en Vigo, y será de este modo el único buque con ese propósito en una ciudad gallega.

Imo, 8311417 Year 1985
Name RIA de VIGO
Type Tug/supply ship Date of completion: 7.85
Flag ESP
Tons 1585
DWT 1879 Yard No: 191
Length overall: 68.0 Ship Design:
LPP: 60.0 Country of build Huelva
Beam 13.8 Builder: Huelva Astilleros
Material of build Location of yard Huelva Spain
87 Ex name AKETXE - 90 RIA DE VIGO

The staff of the boat anti RIA DE VIGO have participated in the training exercise in the collection of oil at sea.

The drill started around 11.00 am with the deployment of the containment barrier to collect an alleged oil spill in the Vigo estuary, once controlled, has been sucked from the suction pump mar.por. the so-called personal protective equipment. "Skimmers".

Then, the boat has moved the oil collected at sea towable storage tanks. was supported by the tug "JULIA S" Remolcanosa skippered by Dan. Jose Melon, who after having completed the drill on the Ria de Vigo return to port.

The European Maritime Safety Agency, based in Lisbon, formally joined the anti-towing ship Ria de Vigo to the surveillance and proceedings against episodes of oil spills at sea. Her patrol zone will be between Oporto and the city of Brest gala, covering an area of about 800 km in the central Atlantic coast. The spacecraft, nearly 70 meters long and was subjected to a profound reform in order to meet the specifications of the European Agency, will be based in Vigo, and is thus the only ship that purpose in a Galician city.

GRT: 1850
Length: 69.00 m.
Beam: 13.50 m.
Depth: 6.80 m.
Power: 10,000 HP
Tire: 120 T

Anticontaminación RIA DE VIGO ejercicio de adiestramiento


El personal de la embarcacion anticontaminación RIA DE VIGO han participado en el ejercicio de adiestramiento en la recogida de hidrocarburos en la mar.

El simulacro ha comenzado sobre las 11.00 de la mañana con el despliegue de la barrera de contención para recoger un supuesto vertido de hidrocarburos en la ria de Vigo que, una vez controlado, ha sido aspirado del mar.por la bomba de aspiración. del llamado equipo de protección personal. "Skimmers".

A continuación, la embarcación ha trasladado el hidrocarburo recogido en el mar a los tanques remolcables de almacenamiento. fue apoyado por el remolcador "JULIA S"de Remolcanosa patroneado por Dn. Jose Melon, que despues de haber finalizado en el simulacro en la Ria de Vigo regreso al puerto base.

La Agencia Europea de Seguridad Marítima, con sede en Lisboa, incorporó de forma oficial el buque remolcador anticontaminación Ría de Vigo al servicio de vigilancia y actuaciones contra episodios de derrames de hidrocarburos en el mar. Su zona de patrullaje estará entre Oporto y la ciudad gala de Brest, cubriendo así una zona de unos 800 kilómetros de costa en el Atlántico central. La nave, de casi 70 metros de eslora y que fue sometida a una profunda reforma para poder cumplir con las especificaciones de la Agencia Europea, tendrá su base en Vigo, y será de este modo el único buque con ese propósito en una ciudad gallega.

Imo, 8311417 Year 1985
Name RIA de VIGO
Type Tug/supply ship Date of completion: 7.85
Flag ESP
Tons 1585
DWT 1879 Yard No: 191
Length overall: 68.0 Ship Design:
LPP: 60.0 Country of build Huelva
Beam 13.8 Builder: Huelva Astilleros
Material of build Location of yard Huelva Spain
87 Ex name AKETXE - 90 RIA DE VIGO

The staff of the boat anti RIA DE VIGO have participated in the training exercise in the collection of oil at sea.

The drill started around 11.00 am with the deployment of the containment barrier to collect an alleged oil spill in the Vigo estuary, once controlled, has been sucked from the suction pump mar.por. the so-called personal protective equipment. "Skimmers".

Then, the boat has moved the oil collected at sea towable storage tanks. was supported by the tug "JULIA S" Remolcanosa skippered by Dan. Jose Melon, who after having completed the drill on the Ria de Vigo return to port.

The European Maritime Safety Agency, based in Lisbon, formally joined the anti-towing ship Ria de Vigo to the surveillance and proceedings against episodes of oil spills at sea. Her patrol zone will be between Oporto and the city of Brest gala, covering an area of about 800 km in the central Atlantic coast. The spacecraft, nearly 70 meters long and was subjected to a profound reform in order to meet the specifications of the European Agency, will be based in Vigo, and is thus the only ship that purpose in a Galician city.

GRT: 1850
Length: 69.00 m.
Beam: 13.50 m.
Depth: 6.80 m.
Power: 10,000 HP
Tire: 120 T

martes, 24 de noviembre de 2009

Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium


Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423 Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26

Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium


Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423 Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26

Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium


Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium
IMO number : 9546423 Name of ship : PERLA
Gross tonnage : 474
Type of ship : Tug
Year of build : 2010
Flag : Mexico
Status of ship : In Build
Last update : 2009-10-26

Lancha rapida PERLA constuida por astilleros ARMON



Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium

IMO number : 9546423

Name of ship : PERLA

Gross tonnage : 474

Type of ship : Tug

Year of build : 2010

Flag : Mexico

Status of ship : In Build

Last update : 2009-10-26

Lancha rapida PERLA constuida por astilleros ARMON



Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium

IMO number : 9546423

Name of ship : PERLA

Gross tonnage : 474

Type of ship : Tug

Year of build : 2010

Flag : Mexico

Status of ship : In Build

Last update : 2009-10-26

Lancha rapida PERLA constuida por astilleros ARMON



Photos taken in El Musel Gijon Spain the day 23/11/2009


Shipyard ARMON Rapid boat constructed totally in aluminium

IMO number : 9546423

Name of ship : PERLA

Gross tonnage : 474

Type of ship : Tug

Year of build : 2010

Flag : Mexico

Status of ship : In Build

Last update : 2009-10-26

martes, 17 de noviembre de 2009

Reparacion Juan de la cosa AZP Astilleros ZAMAKONA

JUAN DE LA COSA IMO NUMBER 9328156 VESSEL TYPE HOSPITAL SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.009 tons BUILD 2006 BUILDER IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES MADRID - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN
VESSEL DETAILS GENERIC SPEED 16,0 knots DIMENSIONS BREADTH EXTREME 14,00 m DEPTH 7,20 m DRAUGHT 4,50 m FREEBOARD 2700,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS62,40 m LENGTH OVERALL 75,00 m TONNAGES NET TONNAGE 795,00 tons LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 2707,0 mm STRUCTURE
CONTINUOUS DECKS 5 HULL MATERIAL STEEL ENGINE ENGINE BUILT YEAR 2005 ENGINE POWER 3400 KW INTERNAL COMBUSTION ENGINE (2) 4T - 9 CYL - 20.00 CM X 30.00 CM AT 1000 RPM PROPELLING SYSTEM 2 AZIMUTH TRUSTER CONTROLLABLE PITCH 10.00 AT 265 RPM PROPELLING TYPE DIESEL COMMUNICATION CALL SIGN ECJE MMSI CODE 224612000 HISTORICAL INFO BUILD START 2005 Feb 02 FIRST MOVEMENT 2006 Apr 24 LAUNCH DATE 2006 Jan 23
PLACE OF BUILD GIJON SPAIN

Reparacion Juan de la cosa AZP Astilleros ZAMAKONA


JUAN DE LA COSA IMO NUMBER 9328156 VESSEL TYPE HOSPITAL SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.009 tons BUILD 2006 BUILDER IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES MADRID - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN
VESSEL DETAILS GENERIC SPEED 16,0 knots DIMENSIONS BREADTH EXTREME 14,00 m DEPTH 7,20 m DRAUGHT 4,50 m FREEBOARD 2700,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS62,40 m LENGTH OVERALL 75,00 m TONNAGES NET TONNAGE 795,00 tons LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 2707,0 mm STRUCTURE
CONTINUOUS DECKS 5 HULL MATERIAL STEEL ENGINE ENGINE BUILT YEAR 2005 ENGINE POWER 3400 KW INTERNAL COMBUSTION ENGINE (2) 4T - 9 CYL - 20.00 CM X 30.00 CM AT 1000 RPM PROPELLING SYSTEM 2 AZIMUTH TRUSTER CONTROLLABLE PITCH 10.00 AT 265 RPM PROPELLING TYPE DIESEL COMMUNICATION CALL SIGN ECJE MMSI CODE 224612000 HISTORICAL INFO BUILD START 2005 Feb 02 FIRST MOVEMENT 2006 Apr 24 LAUNCH DATE 2006 Jan 23
PLACE OF BUILD GIJON SPAIN

Reparacion Juan de la cosa AZP Astilleros ZAMAKONA


JUAN DE LA COSA IMO NUMBER 9328156 VESSEL TYPE HOSPITAL SHIP HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.009 tons BUILD 2006 BUILDER IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES MADRID - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN
VESSEL DETAILS GENERIC SPEED 16,0 knots DIMENSIONS BREADTH EXTREME 14,00 m DEPTH 7,20 m DRAUGHT 4,50 m FREEBOARD 2700,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS62,40 m LENGTH OVERALL 75,00 m TONNAGES NET TONNAGE 795,00 tons LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 2707,0 mm STRUCTURE
CONTINUOUS DECKS 5 HULL MATERIAL STEEL ENGINE ENGINE BUILT YEAR 2005 ENGINE POWER 3400 KW INTERNAL COMBUSTION ENGINE (2) 4T - 9 CYL - 20.00 CM X 30.00 CM AT 1000 RPM PROPELLING SYSTEM 2 AZIMUTH TRUSTER CONTROLLABLE PITCH 10.00 AT 265 RPM PROPELLING TYPE DIESEL COMMUNICATION CALL SIGN ECJE MMSI CODE 224612000 HISTORICAL INFO BUILD START 2005 Feb 02 FIRST MOVEMENT 2006 Apr 24 LAUNCH DATE 2006 Jan 23
PLACE OF BUILD GIJON SPAIN

sábado, 14 de noviembre de 2009

Velero "JOPE" MMSI 224.306.140 navegando por la Ria de Vigo con mar arbolada

El viernes día 13/11/2009 salimos a navegar por la Ría de Vigo con el Velero "JOPE" patroneado por mi buen amigo José Melón y acompañado por su hijo José, aun que el tiempo no ayudo mucho,pues había mar arbolada y con olas a veces de tres y cuatro metros y la fuerza del viento había rachas de 80 kh, Siguiendo el mal tiempo tuvimos que virar y poner proa a Bouzas y mientras tanto comenzó a llover con fuerza,tuvimos que guarecer en el liceo marítimo de Buzas hasta que amainara el viento, y yo que siempre fui un gran marino y me dedique en cuerpo y alma a esta profesión, tengo que decir la verdad estuve a punto de echar la pota o la mascada por la borda, sera que e perdido la costumbre, lo que si es cierto que el mar esta echo para los peces jeje un saludo y gracias

Velero "JOPE" MMSI 224.306.140 navegando por la Ria de Vigo con mar arbolada


El viernes día 13/11/2009 salimos a navegar por la Ría de Vigo con el Velero "JOPE" patroneado por mi buen amigo José Melón y acompañado por su hijo José, aun que el tiempo no ayudo mucho,pues había mar arbolada y con olas a veces de tres y cuatro metros y la fuerza del viento había rachas de 80 kh, Siguiendo el mal tiempo tuvimos que virar y poner proa a Bouzas y mientras tanto comenzó a llover con fuerza,tuvimos que guarecer en el liceo marítimo de Buzas hasta que amainara el viento, y yo que siempre fui un gran marino y me dedique en cuerpo y alma a esta profesión, tengo que decir la verdad estuve a punto de echar la pota o la mascada por la borda, sera que e perdido la costumbre, lo que si es cierto que el mar esta echo para los peces jeje un saludo y gracias

Velero "JOPE" MMSI 224.306.140 navegando por la Ria de Vigo con mar arbolada


El viernes día 13/11/2009 salimos a navegar por la Ría de Vigo con el Velero "JOPE" patroneado por mi buen amigo José Melón y acompañado por su hijo José, aun que el tiempo no ayudo mucho,pues había mar arbolada y con olas a veces de tres y cuatro metros y la fuerza del viento había rachas de 80 kh, Siguiendo el mal tiempo tuvimos que virar y poner proa a Bouzas y mientras tanto comenzó a llover con fuerza,tuvimos que guarecer en el liceo marítimo de Buzas hasta que amainara el viento, y yo que siempre fui un gran marino y me dedique en cuerpo y alma a esta profesión, tengo que decir la verdad estuve a punto de echar la pota o la mascada por la borda, sera que e perdido la costumbre, lo que si es cierto que el mar esta echo para los peces jeje un saludo y gracias

Astillero ARMON "PERLA" lancha rápida construida totalmente en aluminio



Astillero ARMON lancha rápida construida totalmente en aluminio


Número IMO: 9546423

Nombre del buque: PERLA

Arqueo bruto: 474

Tipo de buque: Remolcador

Año de construcción: 2010

Bandera: México

Situación del buque: En Construcción

Última actualización: 2009-10-26

Lancha rapida PERLA construida por astilleros Armon

Astillero ARMON Lancha rápida construida totalmente en aluminio


Número IMO: 9546423

Nombre del buque: PERLA

Arqueo bruto: 474

Tipo de buque: Remolcador

Año de construcción: 2010

Bandera: México

Situación del buque: En Construcción

Última actualización: 2009-10-26

Lancha rapida PERLA construida por astilleros Armon

Astillero ARMON Lancha rápida construida totalmente en aluminio


Número IMO: 9546423

Nombre del buque: PERLA

Arqueo bruto: 474

Tipo de buque: Remolcador

Año de construcción: 2010

Bandera: México

Situación del buque: En Construcción

Última actualización: 2009-10-26

Lancha rapida PERLA construida por astilleros Armon

Astillero ARMON Lancha rápida construida totalmente en aluminio


Número IMO: 9546423

Nombre del buque: PERLA

Arqueo bruto: 474

Tipo de buque: Remolcador

Año de construcción: 2010

Bandera: México

Situación del buque: En Construcción

Última actualización: 2009-10-26

martes, 10 de noviembre de 2009

Remolcador "SALVADOR DALI" Construido por astilleros Zamakona

SALVADOR DALI NÚMERO OMI 9328950 tipo de buque TUG casco tipo MONOBUQUE ARQUEO BRUTO DE VERANO 323 toneladas DWT 96 toneladas Build 2005 BUILDERASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA
IDNo: 9328950 Year: 2005
Name: SALVADOR DALI Launch Date:
Type: Tug Date of completion: 7.05
Flag: ESP Keel:
Tons: 324 Link: 3329
DWT: 96 Yard No: 611
Length overall: 27.6 Ship Design:
LPP: 26.8 Country of build: ESP
Beam: 16.1 Builder: Zamakona
Material of build: Location of yard: Santurtzi España:Espain

Remolcador "SALVADOR DALI" Construido por astilleros Zamakona


SALVADOR DALI NÚMERO OMI 9328950 tipo de buque TUG casco tipo MONOBUQUE ARQUEO BRUTO DE VERANO 323 toneladas DWT 96 toneladas Build 2005 BUILDERASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA
IDNo: 9328950 Year: 2005
Name: SALVADOR DALI Launch Date:
Type: Tug Date of completion: 7.05
Flag: ESP Keel:
Tons: 324 Link: 3329
DWT: 96 Yard No: 611
Length overall: 27.6 Ship Design:
LPP: 26.8 Country of build: ESP
Beam: 16.1 Builder: Zamakona
Material of build: Location of yard: Santurtzi España:Espain

Remolcador "SALVADOR DALI" Construido por astilleros Zamakona


SALVADOR DALI NÚMERO OMI 9328950 tipo de buque TUG casco tipo MONOBUQUE ARQUEO BRUTO DE VERANO 323 toneladas DWT 96 toneladas Build 2005 BUILDERASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA
IDNo: 9328950 Year: 2005
Name: SALVADOR DALI Launch Date:
Type: Tug Date of completion: 7.05
Flag: ESP Keel:
Tons: 324 Link: 3329
DWT: 96 Yard No: 611
Length overall: 27.6 Ship Design:
LPP: 26.8 Country of build: ESP
Beam: 16.1 Builder: Zamakona
Material of build: Location of yard: Santurtzi España:Espain

Pesquero Nuestro Padre Tonino Construido por Armon

IMO 8731801 Ship Name NUESTRO PADRE TONINO Call Sign EBTQ Ship Type Fishing Ship DWT DOB 2004 Flag Spain Shipbuilding ARMON

Pesquero Nuestro Padre Tonino Construido por Armon


IMO 8731801 Ship Name NUESTRO PADRE TONINO Call Sign EBTQ Ship Type Fishing Ship DWT DOB 2004 Flag Spain Shipbuilding ARMON

Pesquero Nuestro Padre Tonino Construido por Armon


IMO 8731801 Ship Name NUESTRO PADRE TONINO Call Sign EBTQ Ship Type Fishing Ship DWT DOB 2004 Flag Spain Shipbuilding ARMON

lunes, 9 de noviembre de 2009

Ferry "IVAR AASEN" construido en astilleros Zamakona

IDNo: 9156943 Year: 1998
Name: IVAR AASEN Launch Date:
Type: Ferry (RORO) Date of completion:
Flag: NOR Keel:
Tons: 1614 Link: 3329
DWT: 340 Yard No: 416
Length overall: 87.0 Ship Design:
LPP: 75.0 Country of build: ESP
Beam: 15.5 Builder: Zamakona
Material of build: Location of yard:
IVAR AASEN

Ferry "IVAR AASEN" construido en astilleros Zamakona


IDNo: 9156943 Year: 1998
Name: IVAR AASEN Launch Date:
Type: Ferry (RORO) Date of completion:
Flag: NOR Keel:
Tons: 1614 Link: 3329
DWT: 340 Yard No: 416
Length overall: 87.0 Ship Design:
LPP: 75.0 Country of build: ESP
Beam: 15.5 Builder: Zamakona
Material of build: Location of yard:
IVAR AASEN

Ferry "IVAR AASEN" construido en astilleros Zamakona


IDNo: 9156943 Year: 1998
Name: IVAR AASEN Launch Date:
Type: Ferry (RORO) Date of completion:
Flag: NOR Keel:
Tons: 1614 Link: 3329
DWT: 340 Yard No: 416
Length overall: 87.0 Ship Design:
LPP: 75.0 Country of build: ESP
Beam: 15.5 Builder: Zamakona
Material of build: Location of yard:
IVAR AASEN

sábado, 7 de noviembre de 2009

Reyser Asimetricos "CLARA G." REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE

Clara G. NÚMERO OMI 9390783 Tipo de Buque REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE ARQUEO BRUTO 324 toneladas SUMMER DWT 96 toneladas CONSTRUIR 2008 CONSTRUCTOR ASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA Detalles del buque DIMENSIONES Manga máxima 16,12 m A FONDO 3,30 m TIRO 1,50 m FRANCOBORDO 1800,0 mm DURACIÓN B / W PERPENDICULARES 26,84 m LONGITUD TOTAL 27,55 m COMUNICACIÓN SEÑAL DE LLAMADA ECOI MMSI CÓDIGO 224422000 INFORMACIÓN HISTÓRICA CONSTRUCCIÓN DE ARRANQUE 2007 Sep 01 FECHA DE LA ORDEN DE
2006 01 de abril Fecha de lanzamiento 2008 27 de julio LUGAR DE CONSTRUCCION BILBAO ESPAÑA NÚMERO DE PATIO 652

Reyser Asimetricos "CLARA G." REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE


Clara G. NÚMERO OMI 9390783 Tipo de Buque REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE ARQUEO BRUTO 324 toneladas SUMMER DWT 96 toneladas CONSTRUIR 2008 CONSTRUCTOR ASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA Detalles del buque DIMENSIONES Manga máxima 16,12 m A FONDO 3,30 m TIRO 1,50 m FRANCOBORDO 1800,0 mm DURACIÓN B / W PERPENDICULARES 26,84 m LONGITUD TOTAL 27,55 m COMUNICACIÓN SEÑAL DE LLAMADA ECOI MMSI CÓDIGO 224422000 INFORMACIÓN HISTÓRICA CONSTRUCCIÓN DE ARRANQUE 2007 Sep 01 FECHA DE LA ORDEN DE
2006 01 de abril Fecha de lanzamiento 2008 27 de julio LUGAR DE CONSTRUCCION BILBAO ESPAÑA NÚMERO DE PATIO 652

Reyser Asimetricos "CLARA G." REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE


Clara G. NÚMERO OMI 9390783 Tipo de Buque REMOLCADOR CASCO TIPO MONOBUQUE ARQUEO BRUTO 324 toneladas SUMMER DWT 96 toneladas CONSTRUIR 2008 CONSTRUCTOR ASTILLEROS ZAMAKONA BILBAO - ESPAÑA Detalles del buque DIMENSIONES Manga máxima 16,12 m A FONDO 3,30 m TIRO 1,50 m FRANCOBORDO 1800,0 mm DURACIÓN B / W PERPENDICULARES 26,84 m LONGITUD TOTAL 27,55 m COMUNICACIÓN SEÑAL DE LLAMADA ECOI MMSI CÓDIGO 224422000 INFORMACIÓN HISTÓRICA CONSTRUCCIÓN DE ARRANQUE 2007 Sep 01 FECHA DE LA ORDEN DE
2006 01 de abril Fecha de lanzamiento 2008 27 de julio LUGAR DE CONSTRUCCION BILBAO ESPAÑA NÚMERO DE PATIO 652

Homenaje a la tripulacion del atunero español Alakrana


Este es un homenaje a la tripulacion del Alakrana, El 'Alakrana' se encuentra fondeado en el puerto de Haradere ALAKRANA NÚMERO IMO 9335745 tipo de buque BUQUES DE PESCA DE CASCO TIPO MONOBUQUE ARQUEO BRUTO 3,716 toneladas build 2006 CONSTRUCTOR ASTILLEROS DE MURUETA GUERNICA - ESPAÑA BANDERA DE ESPAÑA clases de la sociedad BUREAU VERITAS MANAGER INPESCA BERMEO - ESPAÑA TITULAR Echebastar FLOTA BERMEO - ESPAÑA ASEGURADOR BRITANNIA VAPOR Reino Unido
Detalles del buque GENÉRICOS VELOCIDAD 19,1 nudos DIMENSIONES manga máxima 15,40 m MANGA MOLDEADA 15,40 m de profundidad 10,10 m Calado 7,35 m
FRANCOBORDO 2750,0 mm LONGITUD B / W PERPENDICULARES
90,72 metros de eslora total 104,30 m TONELAJES
1115 toneladas de arqueo neto FRANCOBORDO línea de carga (VERANO) 528,0 bodegas de carga 26 Structur Material del casco acero WATERTIGHT COMP. 4 MOTOR Engine Builder WARTSILA Helsinki - Finlandia motor construido AÑO 2005 LA POTENCIA DEL MOTOR 6300 KW Motor de Combustión Interna
(1) 4T - 6 CYL - 46,00 CM X 58,00 CM EN 500
RPM PROPULSORAS System1 tornillo de hélice Controllable Pitch LB 10,00 a 145 RPM PROPULSORAS Diesel COMUNICACIÓN DE LLAMADA
CÓDIGO ECKG MMSI 224702000 INFORMACIÓN HISTÓRICA CONSTRUIR PRINCIPIO 2004 01 de octubre FECHA DE LA ORDEN DE 2004 01 de septiembre la fecha de lanzamiento 2005 01 de diciembre LUGAR DE ESPAÑA número de compilación MURUETA YARD 245

Homenaje a la tripulacion del atunero español Alakrana


Este es un homenaje a la tripulacion del Alakrana, El 'Alakrana' se encuentra fondeado en el puerto de Haradere ALAKRANA NÚMERO IMO 9335745 tipo de buque BUQUES DE PESCA DE CASCO TIPO MONOBUQUE ARQUEO BRUTO 3,716 toneladas build 2006 CONSTRUCTOR ASTILLEROS DE MURUETA GUERNICA - ESPAÑA BANDERA DE ESPAÑA clases de la sociedad BUREAU VERITAS MANAGER INPESCA BERMEO - ESPAÑA TITULAR Echebastar FLOTA BERMEO - ESPAÑA ASEGURADOR BRITANNIA VAPOR Reino Unido
Detalles del buque GENÉRICOS VELOCIDAD 19,1 nudos DIMENSIONES manga máxima 15,40 m MANGA MOLDEADA 15,40 m de profundidad 10,10 m Calado 7,35 m
FRANCOBORDO 2750,0 mm LONGITUD B / W PERPENDICULARES
90,72 metros de eslora total 104,30 m TONELAJES
1115 toneladas de arqueo neto FRANCOBORDO línea de carga (VERANO) 528,0 bodegas de carga 26 Structur Material del casco acero WATERTIGHT COMP. 4 MOTOR Engine Builder WARTSILA Helsinki - Finlandia motor construido AÑO 2005 LA POTENCIA DEL MOTOR 6300 KW Motor de Combustión Interna
(1) 4T - 6 CYL - 46,00 CM X 58,00 CM EN 500
RPM PROPULSORAS System1 tornillo de hélice Controllable Pitch LB 10,00 a 145 RPM PROPULSORAS Diesel COMUNICACIÓN DE LLAMADA
CÓDIGO ECKG MMSI 224702000 INFORMACIÓN HISTÓRICA CONSTRUIR PRINCIPIO 2004 01 de octubre FECHA DE LA ORDEN DE 2004 01 de septiembre la fecha de lanzamiento 2005 01 de diciembre LUGAR DE ESPAÑA número de compilación MURUETA YARD 245

Homenaje A la tripulacion del Atunero español Alakrana

Este es un homenaje a la tripulacion del Alakrana, El 'Alakrana' se encuentra fondeado en el puerto de Haradere ALAKRANA NÚMERO IMO 9335745 tipo de buque BUQUES DE PESCA DE CASCO TIPO MONOBUQUE ARQUEO BRUTO 3,716 toneladas build 2006 CONSTRUCTOR ASTILLEROS DE MURUETA GUERNICA - ESPAÑA BANDERA DE ESPAÑA clases de la sociedad BUREAU VERITAS MANAGER INPESCA BERMEO - ESPAÑA TITULAR Echebastar FLOTA BERMEO - ESPAÑA ASEGURADOR BRITANNIA VAPOR Reino Unido
Detalles del buque GENÉRICOS VELOCIDAD 19,1 nudos DIMENSIONES manga máxima 15,40 m MANGA MOLDEADA 15,40 m de profundidad 10,10 m Calado 7,35 m
FRANCOBORDO 2750,0 mm LONGITUD B / W PERPENDICULARES
90,72 metros de eslora total 104,30 m TONELAJES
1115 toneladas de arqueo neto FRANCOBORDO línea de carga (VERANO) 528,0 bodegas de carga 26 Structur Material del casco acero WATERTIGHT COMP. 4 MOTOR Engine Builder WARTSILA Helsinki - Finlandia motor construido AÑO 2005 LA POTENCIA DEL MOTOR 6300 KW Motor de Combustión Interna
(1) 4T - 6 CYL - 46,00 CM X 58,00 CM EN 500
RPM PROPULSORAS System1 tornillo de hélice Controllable Pitch LB 10,00 a 145 RPM PROPULSORAS Diesel COMUNICACIÓN DE LLAMADA
CÓDIGO ECKG MMSI 224702000 INFORMACIÓN HISTÓRICA CONSTRUIR PRINCIPIO 2004 01 de octubre FECHA DE LA ORDEN DE 2004 01 de septiembre la fecha de lanzamiento 2005 01 de diciembre LUGAR DE ESPAÑA número de compilación MURUETA YARD 245

miércoles, 4 de noviembre de 2009

Botadura del Multiproposito A H VALLETTA en Astilleros Armon Vigo

Datos que se consideran correctos, sin garantía

DATOS GENERALES
Indicativo de llamada TBA
Clasificaciones ABS: A1 (E), costa afuera del buque, AMS +, + CER, ORO, DP 2, FIFI II
Entrega abril 2010
Yard Armon Astilleros - España
Bandera de Malta
3,100 toneladas de peso muerto en 6,85 m el proyecto de
Eslora 76,25 m
Manga de trazado 17,50 m
Calado máximo
6,85 m (0,62 skeg popa no incluido)
Propulsión 2 CPP en boquillas fijas
Hélice 1 de descuento túnel hacia adelante 883 kW
1 de descuento propulsor azimutal adelante 883 kW
1 de descuento kW propulsor de popa del túnel 883
Principales motores de 4 fuera de los motores principales, Tipo BERGEN, 3500 kW cada uno. Total de 14.000 kW (19.000 BHP)
Generadores gen eje. 2 x 2.240 kW
Generador diesel. 2 x 350 kW
Gen de emergencia. 1 x 120 kW
Tiro 210 toneladas continua;
16,0 nudos de velocidad

REMOLQUE / Anclero WINCHES
Un torno de Ulstein tipo Brattwag cascada BSL 400W/SL 400W, que consiste en:

Remolque / Anchor manipulación Uno AH declutchable / remolque de los tambores.
Dimensiones 1200 mm diá. x 3200 mm diá. 1200 x 4800 mm de longitud.
CAP Wire.: 1400 5400 m de diámetro 77 mm.
Con el dispositivo de cola de impresión
Una manipulación de anclaje declutchable tambor,
Dimensiones 1200 mm diá. x 3200 mm diá. 1200 x 4800 mm de longitud.
CAP Wire.: 1400 5400 m de diámetro 77 mm.
Con el dispositivo de cola de impresión
1 º paso: 420 toneladas estancamiento Pull / 550 toneladas freno de retención
1. capa: 400 toneladas a 0 a 13,8 m / min.
Mid. capa: 243 toneladas a 0 a 22,7 m / min.
Capa superior: 167 toneladas a 0 a 30,0 m / min.
2 º paso: 224 toneladas estancamiento de extracción.
1. capa: 214 toneladas a 0 a 20,9 m / min.
Mid. capa: 130 toneladas a 0 a 34,4 m / min.
Capa superior: 89 toneladas a 0 a 50,1 m / min.
3 ª etapa: 87 toneladas estancamiento de extracción.
1. capa: 83 toneladas de 0 a 39,1 m / min.
Mid. capa: 50 toneladas a 0 a 64,2 m / min.
Capa superior: 34 toneladas de 0 a 93,6 m / min.
Winch Secundaria 2 de descuento Winch secundaria, tambor con dos bridas divisoria con cortar.
Dimensiones 1500mm dia dia x 4500 mm, 4.000 mm de longitud, más 750 mm de longitud del compartimiento especial,
Capacidad de tambor principal 1400 m. de cuerda de 203mm
Wildcats n. 2 de 70 mm a 165 mm de la cadena de
Rig Cadena taquillas n. 4 tanques de capacidad total de 488 m3
Tugger 2 x 15 t.
Molinete de 2 x 10 t.
Remolque de los pines 2 pines conjunto hidráulico - CMS 330 t.
Barrio patillas 2 fuera hidráulico "pop-up SWL pins '60 t.
De diámetro de 350 mm. longitud 700 mm
Tenedores 2 set horquillas hidráulicas - CMS 650 t.
Rodillo Stern 6 x 3,5 m - CMS 550 t.

Secos a granel y descarga CAPACIDAD
Seca a granel n. 4 tanques
Capacidad 220 m3
Compresor n. 2 x 25m3/min. a 80 psi

El equipo contra incendios
Monitores 3 de descuento en los monitores de agua 2400 m3 / h
Capacidad de 3600 m3 / h en 16 bares a 1530 rpm
Bombas de 2 de descuento en las bombas de extinción de incendios (Kvaener Eureka)

DECK
Superficie de cubierta 600 m² / 41,0 x 14,6 m
Capacidad de carga 1200 t
Fuerza Deck 10 t/m2
De altura de carga por ferrocarril de carga de 2 m
De la grúa de cubierta 1 x 5 t. en 18 m / 8,3 t. a 9,3 m - 1 x 3 t. en 12 m (lado de babor de popa)

EQUIPOS DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
Joystick control, Piloto automático Anschutz Pilostar D, 2 Girocompás Anschutz St-20, 1 Jrc radar Banda X, 1 Jrc radar Banda S, 2 DGPS CCI, 1 Navtex CCI. 2 de Inmarsat-C CCI, 1 Weatherfax CCI, 2 VHF / DSC CCI, 1 AIS CCI, 1 MH / HF / CCI, 1 brújula magnética Liley Gillie, 1 informatizado de Posicionamiento Dinámico DP 2 (Kongsberg Simrad).

De recuperación de petróleo
Capacidad Aprox. 1050 m3

LÍQUIDO Y CAPACIDAD DE CARGA / DESCARGA DE TARIFAS
1112 m3 de combustible
Taladro / 1209 m3 de agua de lastre
1140 m3 de agua dulce
587 m3 de salmuera (en los tanques de lodo líquido)
587 m3 de barro
Base de aceite de 181 m3 (en los depósitos de carburante de aceite)

ALOJAMIENTO
Camarotes 2 de descuento en suites con habitaciones separadas y baño privado
11 fuera de camarotes individuales con baño privado
4 off cabinas dobles con baño privado
2 de descuento en cuatro cabinas camas con baño privado
1 de descuento en el hospital con dos camas
Comedores y sala de recreación, la cocina, sala de cambio, gimnasio, salas de la tienda, etc ..
Total de personas: 29
Todos los alojamientos con aire acondicionado (doble sistema).

miércoles, 21 de octubre de 2009

Navalia 2010 International Exhibition on Shipbuilding Industry , in Vigo Spain ,Video Corporativo


Qué es Navalia
NAVALIA - Capital del Sector Naval
3º EDICIÓN DE UNA FERIA REFERENTE EN EL MUNDO 18 -20 mayo 2010


Con sólo dos ediciones, NAVALIA es hoy un referente en toda Europa y una de las principales herramientas de promoción de la construcción naval en todo el mundo.

Vigo es hoy el principal puerto de Europa en toneladas construidas para el sector naval, siendo el primer puerto de Europa en TBS construidas al año. Además, representa al 40% del sector español, lo que da idea de su importancia en la economía gallega. A ello se suma una cualificada industria auxiliar.

La tercera edición de NAVALIA la consolidará entre las 3 primeras del mundo, convirtiendo durante 3 días a Vigo en el punto de encuentro del sector naval.

NAVALIA nació en el año 2006 con el objetivo de servir de herramienta de promoción de un sector estratégico para la economía, tanto española como mundial. En la edición de 2008, NAVALIA se ha consolidado entre las 5 primeras ferias del mundo. En esta segunda edición, la internacionalización de la feria, su crecimiento en número de expositores (33%) y visitantes (20.000 profesionales de todo el mundo) nos han incentivado para seguir mejorando para ofrecerle el marco adecuado para su empresa.

En su tercera edición, NAVALIA tiene como objetivo alcanzar las siguientes cifras

• 500 EXPOSITORES
• 750 FIRMAS REPRESENTADAS
• 30.000 METROS CUADRADOS DE EXPOSICION
• 25.000 VISITANTES PROFESIONALES
• 75 PAÍSES REPRESENTADOS
• 7.000 MILLONES DE EUROS DE VOLUMEN DE NEGOCIO GENERADO




What is Navalia
NAVALIA - Capital of the Naval Sector
3rd EDITION OF THE REFERENCE EXHIBITION WORLDWIDE 18th 20th of May 2010


With only two editions, NAVALIA is nowadays a reference exhibition in Europe and one of the main promotion tools of the naval construction all over the world.

Vigo is the first port of Europe in constructed tons for the naval sector, and it is also the first port in constructed TBS per year. Aver all Vigo represents the 40% of the Spanish sector, that proves its importance on the Galician economy. Furthermore in Vigo there is a qualified auxiliary industry.

The third Edition of NAVALIA will consolidate itself between the 3 firsts exhibitions all over the World, turning Vigo into the meeting point of the Naval Sector.

NAVALIA was born in 2006 with the aim of being useful as a promotion tool of a strategic sector for the economy, both the Spanish and the Global. In the 2008 edition NAVALIA was consolidated between the 5 firsts exhibitions all over the World. In this second edition, the participation of international companies, the growth of exhibitors (33%) and visitors (20,000 professionals worldwide) had motivated us to continue improving in order to offer you a suitable environment for your company.

In its third edition NAVALIA has the aim of reach the following numbers:

• 500 EXHIBITORS
• 750 REPRESENTED BRANDS
• 30,000 SQUARE METERS OF EXHIBITION
• 25,000 PROFESSIONAL VISITORS
• 75 REPRESENTED COUNTRIES
• 7,000 MILLION EURO OF GENERATED TURNOVER

Navalia 2010 International Exhibition on Shipbuilding Industry , in Vigo Spain ,Video Corporativo


Qué es Navalia
NAVALIA - Capital del Sector Naval
3º EDICIÓN DE UNA FERIA REFERENTE EN EL MUNDO 18 -20 mayo 2010


Con sólo dos ediciones, NAVALIA es hoy un referente en toda Europa y una de las principales herramientas de promoción de la construcción naval en todo el mundo.

Vigo es hoy el principal puerto de Europa en toneladas construidas para el sector naval, siendo el primer puerto de Europa en TBS construidas al año. Además, representa al 40% del sector español, lo que da idea de su importancia en la economía gallega. A ello se suma una cualificada industria auxiliar.

La tercera edición de NAVALIA la consolidará entre las 3 primeras del mundo, convirtiendo durante 3 días a Vigo en el punto de encuentro del sector naval.

NAVALIA nació en el año 2006 con el objetivo de servir de herramienta de promoción de un sector estratégico para la economía, tanto española como mundial. En la edición de 2008, NAVALIA se ha consolidado entre las 5 primeras ferias del mundo. En esta segunda edición, la internacionalización de la feria, su crecimiento en número de expositores (33%) y visitantes (20.000 profesionales de todo el mundo) nos han incentivado para seguir mejorando para ofrecerle el marco adecuado para su empresa.

En su tercera edición, NAVALIA tiene como objetivo alcanzar las siguientes cifras

• 500 EXPOSITORES
• 750 FIRMAS REPRESENTADAS
• 30.000 METROS CUADRADOS DE EXPOSICION
• 25.000 VISITANTES PROFESIONALES
• 75 PAÍSES REPRESENTADOS
• 7.000 MILLONES DE EUROS DE VOLUMEN DE NEGOCIO GENERADO




What is Navalia
NAVALIA - Capital of the Naval Sector
3rd EDITION OF THE REFERENCE EXHIBITION WORLDWIDE 18th 20th of May 2010


With only two editions, NAVALIA is nowadays a reference exhibition in Europe and one of the main promotion tools of the naval construction all over the world.

Vigo is the first port of Europe in constructed tons for the naval sector, and it is also the first port in constructed TBS per year. Aver all Vigo represents the 40% of the Spanish sector, that proves its importance on the Galician economy. Furthermore in Vigo there is a qualified auxiliary industry.

The third Edition of NAVALIA will consolidate itself between the 3 firsts exhibitions all over the World, turning Vigo into the meeting point of the Naval Sector.

NAVALIA was born in 2006 with the aim of being useful as a promotion tool of a strategic sector for the economy, both the Spanish and the Global. In the 2008 edition NAVALIA was consolidated between the 5 firsts exhibitions all over the World. In this second edition, the participation of international companies, the growth of exhibitors (33%) and visitors (20,000 professionals worldwide) had motivated us to continue improving in order to offer you a suitable environment for your company.

In its third edition NAVALIA has the aim of reach the following numbers:

• 500 EXHIBITORS
• 750 REPRESENTED BRANDS
• 30,000 SQUARE METERS OF EXHIBITION
• 25,000 PROFESSIONAL VISITORS
• 75 REPRESENTED COUNTRIES
• 7,000 MILLION EURO OF GENERATED TURNOVER

domingo, 18 de octubre de 2009

Navalia 2010 International Exhibition on Shipbuilding Industry , in Vigo Spain ,Video Corporativo

Qué es Navalia
NAVALIA - Capital del Sector Naval
3º EDICIÓN DE UNA FERIA REFERENTE EN EL MUNDO 18 -20 mayo 2010


Con sólo dos ediciones, NAVALIA es hoy un referente en toda Europa y una de las principales herramientas de promoción de la construcción naval en todo el mundo.

Vigo es hoy el principal puerto de Europa en toneladas construidas para el sector naval, siendo el primer puerto de Europa en TBS construidas al año. Además, representa al 40% del sector español, lo que da idea de su importancia en la economía gallega. A ello se suma una cualificada industria auxiliar.

La tercera edición de NAVALIA la consolidará entre las 3 primeras del mundo, convirtiendo durante 3 días a Vigo en el punto de encuentro del sector naval.

NAVALIA nació en el año 2006 con el objetivo de servir de herramienta de promoción de un sector estratégico para la economía, tanto española como mundial. En la edición de 2008, NAVALIA se ha consolidado entre las 5 primeras ferias del mundo. En esta segunda edición, la internacionalización de la feria, su crecimiento en número de expositores (33%) y visitantes (20.000 profesionales de todo el mundo) nos han incentivado para seguir mejorando para ofrecerle el marco adecuado para su empresa.

En su tercera edición, NAVALIA tiene como objetivo alcanzar las siguientes cifras

• 500 EXPOSITORES
• 750 FIRMAS REPRESENTADAS
• 30.000 METROS CUADRADOS DE EXPOSICION
• 25.000 VISITANTES PROFESIONALES
• 75 PAÍSES REPRESENTADOS
• 7.000 MILLONES DE EUROS DE VOLUMEN DE NEGOCIO GENERADO




What is Navalia
NAVALIA - Capital of the Naval Sector
3rd EDITION OF THE REFERENCE EXHIBITION WORLDWIDE 18th 20th of May 2010


With only two editions, NAVALIA is nowadays a reference exhibition in Europe and one of the main promotion tools of the naval construction all over the world.

Vigo is the first port of Europe in constructed tons for the naval sector, and it is also the first port in constructed TBS per year. Aver all Vigo represents the 40% of the Spanish sector, that proves its importance on the Galician economy. Furthermore in Vigo there is a qualified auxiliary industry.

The third Edition of NAVALIA will consolidate itself between the 3 firsts exhibitions all over the World, turning Vigo into the meeting point of the Naval Sector.

NAVALIA was born in 2006 with the aim of being useful as a promotion tool of a strategic sector for the economy, both the Spanish and the Global. In the 2008 edition NAVALIA was consolidated between the 5 firsts exhibitions all over the World. In this second edition, the participation of international companies, the growth of exhibitors (33%) and visitors (20,000 professionals worldwide) had motivated us to continue improving in order to offer you a suitable environment for your company.

In its third edition NAVALIA has the aim of reach the following numbers:

• 500 EXHIBITORS
• 750 REPRESENTED BRANDS
• 30,000 SQUARE METERS OF EXHIBITION
• 25,000 PROFESSIONAL VISITORS
• 75 REPRESENTED COUNTRIES
• 7,000 MILLION EURO OF GENERATED TURNOVER

Botadura del"WG VESPUCCI" en Astilleros H.J.BARRERAS de Vigo y Remolcador R.Sofia parte 4ª

Botadura del"WG VESPUCCI" en Astilleros H.J.BARRERAS de Vigo y Remolcador R.Sofia parte 4ª

Botadura del"WG VESPUCCI" en Astilleros H.J.BARRERAS de Vigo y Remolcador R.Sofia parte 4ª

Botadura del"WG VESPUCCI" en Astilleros H.J.BARRERAS de Vigo y Remolcador R.Sofia parte 4ª

Botadura del"WG VESPUCCI" en Astilleros H.J.BARRERAS de Vigo y Remolcador R.Sofia parte 4ª

miércoles, 7 de octubre de 2009

El buque para la formación pesquera "INTERMARES" el buque estrella construido por astilleros ARMON

Presentacion en la worldfishingexhibition del buque escuela para la enseñanza El Intermares, con 79,2 metros de eslora, posee un diseño moderno, adaptado a las necesidades actuales de confort y trabajo, y un equipamiento tecnológico de última generación que ha contado en su construcción con elementos para la protección y respeto del medioambiente marino. Esta nave, que tiene capacidad para albergar a 48 alumnos, 10 profesores y 15 tripulantes, está preparada para la navegación oceanográfica y cuenta con una autonomía de 20.000 millas (aproximadamente entre 45-50 días). Su precio de construcción ha sido de 22,3 millones de euros, y centrará su actividad, inicialmente, en países de Iberoamérica y África. Fue construido en los astilleros de Armon que tiene en Vigo

El buque para la formación pesquera "INTERMARES" el buque estrella construido por astilleros ARMON

Presentacion en la worldfishingexhibition del buque escuela para la enseñanza El Intermares, con 79,2 metros de eslora, posee un diseño moderno, adaptado a las necesidades actuales de confort y trabajo, y un equipamiento tecnológico de última generación que ha contado en su construcción con elementos para la protección y respeto del medioambiente marino. Esta nave, que tiene capacidad para albergar a 48 alumnos, 10 profesores y 15 tripulantes, está preparada para la navegación oceanográfica y cuenta con una autonomía de 20.000 millas (aproximadamente entre 45-50 días). Su precio de construcción ha sido de 22,3 millones de euros, y centrará su actividad, inicialmente, en países de Iberoamérica y África. Fue construido en los astilleros de Armon que tiene en Vigo

miércoles, 30 de septiembre de 2009

Astilleros ARMON y sus mas de 750 buques construidos,recopilaciones vídeos de buques construidos

Astilleros Armón es la sede corporativa de 4 compañías con una capacidad productiva superior a 40 buques al año. Armón cuenta con más de 750 buques construidos.hasta el año 2009.Grupo Armon está formado por cuatro astilleros dedicados a la construcción y reparación de buques de acero y aluminio,somos una empresa líder,en el mundo de la construccion naval que aplicamos la mas alta tecnología,Una garantía que navega por el mundo desde hace muchos años.

Astilleros ARMON y sus mas de 750 buques construidos,recopilaciones vídeos de buques construidos

Astilleros Armón es la sede corporativa de 4 compañías con una capacidad productiva superior a 40 buques al año. Armón cuenta con más de 750 buques construidos.hasta el año 2009.Grupo Armon está formado por cuatro astilleros dedicados a la construcción y reparación de buques de acero y aluminio,somos una empresa líder,en el mundo de la construccion naval que aplicamos la mas alta tecnología,Una garantía que navega por el mundo desde hace muchos años.

Astilleros ARMON y sus mas de 750 buques construidos,recopilaciones vídeos de buques construidos

Astilleros Armón es la sede corporativa de 4 compañías con una capacidad productiva superior a 40 buques al año. Armón cuenta con más de 750 buques construidos.hasta el año 2009.Grupo Armon está formado por cuatro astilleros dedicados a la construcción y reparación de buques de acero y aluminio,somos una empresa líder,en el mundo de la construccion naval que aplicamos la mas alta tecnología,Una garantía que navega por el mundo desde hace muchos años.

martes, 29 de septiembre de 2009

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

Marinos Mercantes Mexicanos: El buque 'Intermares' se abre para formar a alumnos de países en vías de desarrollo

domingo, 27 de septiembre de 2009

"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON




"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON del Principiado
Embarcación rápida de salvamento y lucha anticontaminacion insumergible con casco en aluminio para servicio de salvamento

Esta embarcación de intervención rápida con capacidades de lucha anticontaminacion,esta especialmente diseñada para desarrollar labores de salvamento.

Esta dotada de los equipos y sistemas mas avanzados para el rastreo,seguimiento y localizacion de objetivos en la mar.

Es insumergible y muy rápida,felicitando una respuesta inmediata ante cualquier contingencia.

Con una eslora de 21 metros,cuenta con dos motores MTU que desarrollan una potencia total de 2.758 c.v. para alcanzar velocidades superiores a los 38 nudos.

Es operativa en cualquier circunstancia y en las peores condiciones de mar, esta dotada con sistemas de lucha anti-taminacion promocionando,gracias a su rapidez,una respuesta de contención inmediata ante accidentes de carácter medioambiental, a efectos de ergonomía y habitabilidad ofrece una excepcional capacidad y calidad

Eslora 21metros: manga 5,50: puntal 1,51: calado máximo 1,00: velocidad 38 nudos marinos: tripulación 3 hombres:
Motores propulsores 2 motores Diesel MTU: tipo de motores y potencia 10v2000m92/2 1015kw a 2450 rpm: motor auxiliar ONAN de 9;5kw:
propulsión a chorro 2 Hidrojets marca CASTOLDI tipo 490: Embarcación auxiliar semirigida valiant dynamic 340 fuera borda de 15 hp: grúa tipo HIAB 017-2 max.alcance 3 metros:
Equipos de navegacion y comunicaciones:Radio baliza satelitaria, Respondedor de radar, AIS, sistema integrado de comunicaciones, 2 radiotelefonías portatiles estancos, 2VHF, telefonía,piloto automático radiogoniometro vhf, radar 12kw,radar 4kw,sonda/plotter GPS.DGPS,Receptor navtex,anemómetro.

"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON




"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON del Principiado
Embarcación rápida de salvamento y lucha anticontaminacion insumergible con casco en aluminio para servicio de salvamento

Esta embarcación de intervención rápida con capacidades de lucha anticontaminacion,esta especialmente diseñada para desarrollar labores de salvamento.

Esta dotada de los equipos y sistemas mas avanzados para el rastreo,seguimiento y localizacion de objetivos en la mar.

Es insumergible y muy rápida,felicitando una respuesta inmediata ante cualquier contingencia.

Con una eslora de 21 metros,cuenta con dos motores MTU que desarrollan una potencia total de 2.758 c.v. para alcanzar velocidades superiores a los 38 nudos.

Es operativa en cualquier circunstancia y en las peores condiciones de mar, esta dotada con sistemas de lucha anti-taminacion promocionando,gracias a su rapidez,una respuesta de contención inmediata ante accidentes de carácter medioambiental, a efectos de ergonomía y habitabilidad ofrece una excepcional capacidad y calidad

Eslora 21metros: manga 5,50: puntal 1,51: calado máximo 1,00: velocidad 38 nudos marinos: tripulación 3 hombres:
Motores propulsores 2 motores Diesel MTU: tipo de motores y potencia 10v2000m92/2 1015kw a 2450 rpm: motor auxiliar ONAN de 9;5kw:
propulsión a chorro 2 Hidrojets marca CASTOLDI tipo 490: Embarcación auxiliar semirigida valiant dynamic 340 fuera borda de 15 hp: grúa tipo HIAB 017-2 max.alcance 3 metros:
Equipos de navegacion y comunicaciones:Radio baliza satelitaria, Respondedor de radar, AIS, sistema integrado de comunicaciones, 2 radiotelefonías portatiles estancos, 2VHF, telefonía,piloto automático radiogoniometro vhf, radar 12kw,radar 4kw,sonda/plotter GPS.DGPS,Receptor navtex,anemómetro.

"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON




"SALVAMAR DE 21 metros" Construido por Astilleros ARMON del Principiado
Embarcación rápida de salvamento y lucha anticontaminacion insumergible con casco en aluminio para servicio de salvamento

Esta embarcación de intervención rápida con capacidades de lucha anticontaminacion,esta especialmente diseñada para desarrollar labores de salvamento.

Esta dotada de los equipos y sistemas mas avanzados para el rastreo,seguimiento y localizacion de objetivos en la mar.

Es insumergible y muy rápida,felicitando una respuesta inmediata ante cualquier contingencia.

Con una eslora de 21 metros,cuenta con dos motores MTU que desarrollan una potencia total de 2.758 c.v. para alcanzar velocidades superiores a los 38 nudos.

Es operativa en cualquier circunstancia y en las peores condiciones de mar, esta dotada con sistemas de lucha anti-taminacion promocionando,gracias a su rapidez,una respuesta de contención inmediata ante accidentes de carácter medioambiental, a efectos de ergonomía y habitabilidad ofrece una excepcional capacidad y calidad

Eslora 21metros: manga 5,50: puntal 1,51: calado máximo 1,00: velocidad 38 nudos marinos: tripulación 3 hombres:
Motores propulsores 2 motores Diesel MTU: tipo de motores y potencia 10v2000m92/2 1015kw a 2450 rpm: motor auxiliar ONAN de 9;5kw:
propulsión a chorro 2 Hidrojets marca CASTOLDI tipo 490: Embarcación auxiliar semirigida valiant dynamic 340 fuera borda de 15 hp: grúa tipo HIAB 017-2 max.alcance 3 metros:
Equipos de navegacion y comunicaciones:Radio baliza satelitaria, Respondedor de radar, AIS, sistema integrado de comunicaciones, 2 radiotelefonías portatiles estancos, 2VHF, telefonía,piloto automático radiogoniometro vhf, radar 12kw,radar 4kw,sonda/plotter GPS.DGPS,Receptor navtex,anemómetro.

domingo, 20 de septiembre de 2009

More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World Astilleros Armon,Vigo Spain


Buque escuela INTERMARES IMO NUMBER 9482615 VESSEL TYPE FISHING VESSEL HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.813 tons SUMMER DWT 1.390 tons BUILD 2009 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY
LLOYD´S SHIPPING REGISTER MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH EXTREME 15,00 m DEPTH 9,00 m DRAUGHT 5,53 m FREEBOARD 3470,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS 70,00 m LENGTH OVERALL 79,20 m COMMUNICATION CALL SIGN EAFL HISTORICAL INFO
BUILD START 2008 Nov 07 DATE OF ORDER 2007 Aug 01 LAUNCH DATE 2009 Jan 13 PLACE OF BUILD VIGO SPAIN

More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World Astilleros Armon,Vigo Spain


Buque escuela INTERMARES IMO NUMBER 9482615 VESSEL TYPE FISHING VESSEL HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.813 tons SUMMER DWT 1.390 tons BUILD 2009 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY
LLOYD´S SHIPPING REGISTER MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH EXTREME 15,00 m DEPTH 9,00 m DRAUGHT 5,53 m FREEBOARD 3470,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS 70,00 m LENGTH OVERALL 79,20 m COMMUNICATION CALL SIGN EAFL HISTORICAL INFO
BUILD START 2008 Nov 07 DATE OF ORDER 2007 Aug 01 LAUNCH DATE 2009 Jan 13 PLACE OF BUILD VIGO SPAIN

More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World Astilleros Armon,Vigo Spain


Buque escuela INTERMARES IMO NUMBER 9482615 VESSEL TYPE FISHING VESSEL HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 2.813 tons SUMMER DWT 1.390 tons BUILD 2009 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO - SPAIN FLAG SPAIN CLASS SOCIETY
LLOYD´S SHIPPING REGISTER MANAGER/OWNER SPAIN GOVERNMENT MADRID - SPAIN VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH EXTREME 15,00 m DEPTH 9,00 m DRAUGHT 5,53 m FREEBOARD 3470,0 mm LENGTH B/W PERPENDICULARS 70,00 m LENGTH OVERALL 79,20 m COMMUNICATION CALL SIGN EAFL HISTORICAL INFO
BUILD START 2008 Nov 07 DATE OF ORDER 2007 Aug 01 LAUNCH DATE 2009 Jan 13 PLACE OF BUILD VIGO SPAIN

More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World Astilleros Armon,Vigo Spain


Sea un capricho o una necesidad,en Astilleros Armon realizamos todos sus deseos en la construccion de su barco,para que todo este a su gusto, convencional o inverosimil,una garantia que navega por el mundo desde hace muchos años."La experiencia"

Whether a fad or a necessity, Shipyards, Armon make all your wishes in the construction of his ship, for all this to your liking, conventional or improbable, a guarantee that browsing the world for many years. "Experience"
More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World
Shipyard ARMON S.A. VIGO
Avenida Beiramar, nº 6 - B.
36208 Vigo - Pontevedra - España
Tlf.- (34) 986 205 511
Fax.- (34) 986 214 383
E-mail: armon@astillerosarmon.com web: www.astillerosarmon.com

Los videos fueron diseñados por Marketing y Proyectos "3MI-GRUPO" de CICERO (CANTABRIA) e-mail 3mi@eninter.net
The videos were designed by Marketing and Projects "3MI-groups" of Cicero (CANTABRIA) e-mail 3mi@eninter.net

More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World Astilleros Armon,Vigo Spain


Sea un capricho o una necesidad,en Astilleros Armon realizamos todos sus deseos en la construccion de su barco,para que todo este a su gusto, convencional o inverosimil,una garantia que navega por el mundo desde hace muchos años."La experiencia"

Whether a fad or a necessity, Shipyards, Armon make all your wishes in the construction of his ship, for all this to your liking, conventional or improbable, a guarantee that browsing the world for many years. "Experience"
More than 750 ships built in shipyards ARMON sailing around the World
Shipyard ARMON S.A. VIGO
Avenida Beiramar, nº 6 - B.
36208 Vigo - Pontevedra - España
Tlf.- (34) 986 205 511
Fax.- (34) 986 214 383
E-mail: armon@astillerosarmon.com web: www.astillerosarmon.com

Los videos fueron diseñados por Marketing y Proyectos "3MI-GRUPO" de CICERO (CANTABRIA) e-mail 3mi@eninter.net
The videos were designed by Marketing and Projects "3MI-groups" of Cicero (CANTABRIA) e-mail 3mi@eninter.net

viernes, 11 de septiembre de 2009

Rescue vessel GUARDAMAR CONCEPCION ARENAL

http://www.youtube.com/user/jorodmon
Este es un bonito video es corto, pero muy ilustrativo de como son los Guardamares que actúan en nuestras costas de Galicia es un enlace de mi buen amigo José "jorodmon" en A Coruña tiene muchos y bonitos videos realizadados por el,  inserto su pagina de youtube para que lo podáis visitar muchas gracias.
IMO NUMBER
9541655
VESSEL TYPE
SUPPORT VESSEL
HULL TYPE
SINGLE HULL
GROSS TONNAGE
179 tons
BUILD
2009
BUILDER
ASTILLEROS ARMON S.A. BURELA LUGO - SPAIN

Rescue vessel GUARDAMAR CONCEPCION ARENAL

http://www.youtube.com/user/jorodmon
Este es un bonito video es corto, pero muy ilustrativo de como son los Guardamares que actúan en nuestras costas de Galicia es un enlace de mi buen amigo José "jorodmon" en A Coruña tiene muchos y bonitos videos realizadados por el,  inserto su pagina de youtube para que lo podáis visitar muchas gracias.
IMO NUMBER
9541655
VESSEL TYPE
SUPPORT VESSEL
HULL TYPE
SINGLE HULL
GROSS TONNAGE
179 tons
BUILD
2009
BUILDER
ASTILLEROS ARMON S.A. BURELA LUGO - SPAIN

domingo, 6 de septiembre de 2009

SASEMAR Guardamar"Caliope" para Salvamento Marítimo por"ARMON"


Una nueva embarcación de Salvamento Marítimo, llamada Guardamar y que viene a ser una versión mejorada de las salvamares, se integrará en el equipamiento de la Sociedad de Salvamento de la Bahía de Algeciras este año.

El Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2006-2009 contempla la incorporación de diez de este tipo de embarcaciones para intervenciones rápidas, de entre 25 y 30 metros de eslora, denominadas Patrulleras SAR.

La primera, la Guardamar Caliope, construida en los astilleros ARMON, ya está operando en las Islas Canarias.

Las diez unidades que irán saliendo e incorporándose gradualmente a lo largo del presente año se repartirán por todos los puntos del territorio nacional, escogiendo los de mayor actividad marítima y las que cuentan con un mayor número de intervenciones.

Estos buques de actuación rápida tienen una mayor autonomía que alcanza las 1.300 millas así como unas dimensiones superiores y una velocidad punta de unos 30 nudos por hora. Tienen capacidad para acomodar a unas 30 personas.

Las característica que las hace distintas a sus hermanas menores son las formas y el modo de propulsión, que en éstas es mediante hélices en vez de water jet.

SASEMAR Guardamar"Caliope" para Salvamento Marítimo por"ARMON"


Una nueva embarcación de Salvamento Marítimo, llamada Guardamar y que viene a ser una versión mejorada de las salvamares, se integrará en el equipamiento de la Sociedad de Salvamento de la Bahía de Algeciras este año.

El Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2006-2009 contempla la incorporación de diez de este tipo de embarcaciones para intervenciones rápidas, de entre 25 y 30 metros de eslora, denominadas Patrulleras SAR.

La primera, la Guardamar Caliope, construida en los astilleros ARMON, ya está operando en las Islas Canarias.

Las diez unidades que irán saliendo e incorporándose gradualmente a lo largo del presente año se repartirán por todos los puntos del territorio nacional, escogiendo los de mayor actividad marítima y las que cuentan con un mayor número de intervenciones.

Estos buques de actuación rápida tienen una mayor autonomía que alcanza las 1.300 millas así como unas dimensiones superiores y una velocidad punta de unos 30 nudos por hora. Tienen capacidad para acomodar a unas 30 personas.

Las característica que las hace distintas a sus hermanas menores son las formas y el modo de propulsión, que en éstas es mediante hélices en vez de water jet.