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domingo, 18 de marzo de 2018

El velero "Kruzenshtern" fue construido en 1926 en Hamburgo.

El coloso de los mares visita nuevamente el puerto de la ciudad de Vigo Galicia, donde siempre es bien recibido por la ciudadanía viguesa  y sus autoridades.
Uno de los veleros más grandes del mundo, El Buque Escuela de 4 mástiles de la Armada de la Federación Rusa "Kruzenshtern.
 El velero "Kruzenshtern" fue construido en 1926



El velero "Kruzenshtern" fue construido en 1926 en Hamburgo y llevo el nombre "Padua".
Antes de la Segunda Guerra Mundial, el velero hizo 15 largos viajes entre Australia y Chile. El viaje más corto fue realizado en Hamburgo en Australia con parada en Chile y duro 8 meses y 23 días. Desde el año 1991, el velero "Kruzenshtern" tiene su base en Kaliningrado.
Después de la guerra, el velero fue traspasado al ejército soviético y tuvo su base en la ciudad de riga. Al velero le Dieron Otro nombre en Conmemoración una cola Realizo Adam Johann von Krusenstern El Primer Viaje ruso Alrededor del Mundo.

 El velero "Kruzenshtern" fue construido en 1926


Astillero Bremerhaven, Alemania Tipo Bricbarca Puerto de registro Kaliningrado, Rusia Botado 1926 Características generales Desplazamiento 4698 t Eslora 114,5 m Manga 14,02 m Calado 6.8 m Calado aéreo 51.3 m Aparejo Bricbarca 4 mástiles 3400 m² de velamen Propulsión 2 motores diesel Potencia 2 × 1000 CV Velocidad 17.3 nudos (32.0 km / h) Tripulación 257 personas.

domingo, 11 de febrero de 2018

People that follow me and people that I follow all over the world

  Pontón Sato Levante. Dique Cajonero Compañía: SATO:

 Pontón Sato Levante. Dique Cajonero Compañía: SATO: 

  Pontón Sato Levante. Dique Cajonero Compañía: SATO:

  Pontón Sato Levante. Dique Cajonero Compañía: SATO:

Hoy 10 de enero por el mediodía arribó al Puerto de Vigo Bouzas, el dique flotante SATO Levante que, con 60 m de eslora (largo) y 36 m de manga (ancho), es el más grande que se ha construido con tecnología y diseño exclusivamente españoles y el segundo de mayor dimensión de las constructoras nacionales.


El remolcador Trheinta fue el encargado de remolcarlo hasta Vigo el dique cajonero SATO LEVANTE desde Bilbao con recalada por mal tiempo en A Coruña y continuación llego este mediodía a Vigo donde fue atracado en la base de operaciones de dicha compañía Sato.


Dique Flotante SATO Levante Eslora total 60,00 m Manga de trazado 43,20 m Manga interior 36,00 m Cubierta puntal pontona 4,40 m Desplazamiento máximo 14.147.4 t Francobordo mínimo 1 m Configuración mediterráneo Puntal de torres 19,40 m Calado máximo del dique 18,40 m Calado máximo del cajón construido 13,00 m Configuración cantábrico Puntal de torres 29,40 m Calado máximo del dique 28,40 m Calado máximo del cajón construido 23,00 m.


Equipos auxiliares: 4 cabrestantes de situación 4 cabrestantes auxiliares vira estachas Sistema de elevación 4 cabrestantes eléctricos 2 mástiles de distribución de hormigón 1 grúa telescópica 2 generadores CATERPILLAR 2 compresores Atlas Copco.


Alcance: Ingeniería básica y de la estructura y tuberías de la ciudad Densidades principales: Eslora total: 60.00 m Manga de trazado: 36.00 m Dique puntal: 4.40 m Calado de escantillo nadó: 22.00 m Capacidades principales: Agua de última hora: 9.048 m³.

domingo, 5 de noviembre de 2017

Pabellón especial para embarcaciones de correos

BANDERA DE CORREO - "Pabellón especial para embarcaciones de correos". En el reglamento de 1945, definida como "Correos Marítimos". Rojigualda  con las letras " C M " en azul.
BANDERA - Representación tangible de una idea. Concreción de un símbolo. Lienzo, tafetán u otra tela, de figura comúnmente cuadrada o cuadrilonga que se asegura por uno de sus lados a un asta o a una driza y se emplea como insignia o señal
embarcaciones de correos

embarcaciones de correos



MAIL FLAG - "Special pavilion for mail boats". In the regulation of 1945, defined as "Correos Marítimos". Rojigualda with the letters "C M" in blue.
FLAG - Tangible representation of an idea. Concretion of a symbol. Canvas, taffeta or other fabric, of commonly square or rectangular shape that is secured on one of its sides to a pole or a halyard and used as a badge or signal

miércoles, 14 de junio de 2017

Arribo al puerto de Vigo el velero Rumano Mircea.

El velero Rumano Mircea es un velero del tipo barca de tres mástiles, construido en 1938 en Hamburgo por el astillero Blohm & Voss como un buque de entrenamiento para la Armada rumana. Su diseño se basa en los exitosos planes del Gorch Fock; El último de una serie de cuatro naves gemelas. El barco lleva el nombre del príncipe valaquero Mircea el Viejo. Después de la Segunda Guerra Mundial fue temporalmente tomada por la URSS, pero más tarde regresó a Rumania. En 1966, fue revisada por Blohm & Voss.

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Tripulantes Velero Rumano " Mircea"



Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"
Velero Rumano " Mircea"


Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Tripulante Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"
 


 Velero Rumano " Mircea"


Velero Rumano " Mircea" 

Velero Rumano " Mircea"
 

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"

Velero Rumano " Mircea"


La marina rumana tenía una nave más vieja con el mismo nombre que estaba funcionando a partir de 1882 a 1944.
 Longitud del garfio: 73,7 m Longitud total: 82,1 m Ancho: 12 m Altura: 42 m Profundidad: 5,2 m Superficie de la vela: 1800 m² (23 velas) Tripulación: 210 Velocidad: 10 nudos (aproximadamente 19 km / h) Motor: 809 kW (diesel)
Estos son los nombre de sus Naves de la hermanas
Gorch Fock I (1933, ex Tovarishch (1951 a 2003)) USCGC Eagle (1936, ex Horst Wessel) NRP Sagres (1937, ex Albert Leo Schlageter) Herbert Norkus (iniciado en 1939, inacabado) Gorch Fock II (1958)